伝説の時代から現代まで 航空史抜き書き　技術ノート　愛知県目次　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＭＵ-2Ｓ（Ｅ）の１・２号機　無塗装の意味について

高田和彦

航空自衛隊の捜索・救難機ＭＵ-2Ｓ（社内呼称ＭＵ-2Ｅ）の1号機と2号機が無塗装でテスト飛行を行っていました。ロールアウトする際には塗装してシリアルナンバーを書いているのが普通だと思います。 　ＭＵ-2については　「1号機がトラブッても2号機を当てるために無塗装にした」と当時の技術者が言っていたそうです。 当時の写真を引っ張り出して見ましたが、どれが1・2号機かよく分かりません。 ｃ/ｎ 名称 シリアル 初飛行 塗装完了 引渡 901 MU-2S(MU-2E) 73-3201 1967/08/15 1967/11/15 1967/12/02 902 MU-2S(MU-2E) 73-3202 1967/10/04 1967/11/27 1967/12/18 1号機か １号機か？　初飛行時　撮影高橋　豊　 １号機か？　初飛行時　撮影高田和彦 １号機　航空情報1967年11月号国内ニュース　撮影1989/08/29　森脇啓忠 説明：小牧空港でテスト中の航空自衛隊の捜索・救難型ＭＵ-2Ｅ。機体左舷全面に毛糸を貼り付けて気流試験中のもの。なお2号機も現在製作が進められている。 前輪カバーが変った １号機か？　初飛行時　撮影高田和彦 1号機　浜松市喫茶飛行場　撮影2004/03/20　MAVERIC ２号機か 2号機か？　ラダー上部の白色部に黒点がある　撮影高橋　豊 2号機　航空情報1967年12月号国内ニュース　撮影森脇啓忠 説明：テスト中の航空自衛隊向け2号機 ２号機　航空情報1968年2月号国内ニュース　撮影森脇啓忠 説明：小牧空港でテスト中の航空自衛隊向け捜索・救難用のＭＵ-2Ｅ。すでに塗装が施され、胴体上面、主翼、尾翼は白、胴体下面黄、翼端タンク外側は蛍光オレンジ、スピナは赤で、エンジンナセルと胴体との間の主翼下面は黒く塗られている。 　この当時、森脇啓忠さんが「なごや航空マニアクラブ会報」にＹＳ-11とＭＵ-2各型の微細な変化を克明に記録していました 。全巻をお持ちの方は是非チェックしてみてください。