グラマンマラード

1962年　大阪国際空港にて　　にがうり
日東航空は、伊丹から新居浜、徳島、白浜、串本、志摩などにG-73マラードやG-44スーパー・ウイジョンを飛ばしていました。このほかにもDHC-3オッターのフロート・タイプ水陸両用機も使っていたし、中日本航空が名古屋からグラマンG-21グースを飛ばしたりしていて、水上機はかなり活躍していました。　しかし、海上航空は何かと制約や障害も多いし、少数機では運行コストもかさみますから、各地の空港整備がすすむとともに減少していき、日本国内航空として合併後まもなく全廃になりました。いま思えば飛行艇搭乗を体験しておけばよかったと思います。　写真は1962（昭和37）年5月ころ、仕事で伊丹に降りてランプを歩いていた時に撮ったものです。機番などを控えるといった意識も薄かった頃で、肝心の部分が撮れていないので、佐伯さんを悔しがらせていますが、空港建物も小さい頃の伊丹の情景も見えたりして思い出深い貴重な記録になりました。

1963年　広島空港まつりにて　　佐伯邦昭

　

　3枚の貴重な記録を拝見して、操縦席上のADFループアンテナの形状と左主翼下面のナンバー判読から、上2枚はJA5067はやしお（元第二くろしお）だと思います。3番目は、機首ニックネームはみちしおと読めます。

◎　日東航空のグラマンG-73マラード一覧表

JA記号製造番号製造日 JA登録日 JA抹消日ニックネーム（推定）備考

5057 J-56 50/12/19 59/12/29 67/06/03 第一くろしお→くろしお売却　CF-YOCへ

5067 J-40 48/12/02 60/07/05 64/02/25 第二くろしお→はやしお 64/02/18大阪で墜落炎上

5090 J-6 46/11/14 61/06/19 66/09/22 第三くろしお→おやしお売却　N7306へ

5106 J-38 　 62/02/23 66/05/25 みちしお売却　N7338へ

5117 J-54 　 62/12/27 66/06/03 はつしお売却　N7356へ

◎　日東航空の水上機路線

　日東航空株式会社は産経新聞グループが大阪に設立したもので、不定期航空事業免許を1960年1月に取得して、飛行艇による路線を開設しました。

　使用した水上機は、グラマンG-73マラード、グラマンG44スーパーウイジョン、デハビランドDHC3オッター、デハビランドDHC2ビーバーです。
　最盛期の水上機路線は下図のとおりですが、1964年4月15日に富士航空、北日本航空と合併して日本国内航空になってから徐々に整理され、1966年には一部陸上機に置き換えられて全廃されました。

◎　驚いたことに広島空港でも仕事をしていたらしい
　下の広島空港ビルディング株式会社が発行していた空港案内パンフレットを見てください。全日空や東亜と並んで日東航空K.K.がグラマンマラード機などで営業をしているとあります。写真もマラードが載っています。F-27フレンドシップが広島-東京を１時間半で結んでいた時代ですから、1964年前後のパンフレットです。

　そこで、探してみたらありました。1963年9月の広島空港まつりです。JA5106が飛来しました。

腰に手ぬぐいをぶら下げたお兄ちゃんが出迎える中　タキシング

フレンドシップと向き合う位置へ　

MAZDAキャロルとMAZDAT1700三輪トラックも待機

　

　確かに空港まつりには来ていますが、マラードが本当に広島で遊覧飛行などやっていたどうかは不明です。