故城山三郎さん
　新聞社機といえば、八尾、羽田、調布から繰り広げられた熾烈な撮影競争を思い起こします。
　城山三郎さんの『飛行計画変更せず』は、当時の事件に取材した好短編でした。
　単発機では遠洋の取材で負けるために各社はこぞって双発機を揃えますが、たまたまデハビランド ダブがオーバーホールに入っていたため、パイパー単発機で貨物船事故の撮影に向かい、霧の中で低空飛行を繰り返した揚句着氷し、帰路エンジンが停止して山中に墜落した話しです。新聞社と家庭の人間模様の機微をたんたんと添えるような文体の中に事実と虚構が見事に調和しています。操縦や機械の技術面の描写も確かでした。有名な総会屋錦城を発表した頃の城山さん初期の作品です。

　航空機産業の盛んな名古屋生まれで商業中学時代は滑空部でグライダーに乗り、愛知高専から海軍特別幹部候補生練習生（大竹海兵団）、復員後一橋大学卒業という多彩な経歴が、幅広い作品を生みだしたのだと思います。航空関係ではほかに『プロペラ機　着陸待て』『夜間飛行』『着陸復航』などいい小説があります。心からご冥福をお祈りします。

　

ボナンザの時代　　古き良き時代の宮崎によせて 　

○　飛行中年さんから
　昔の思い出、中井八郎さん、ハービーさんの写真は記録ものですね。是非しっかりと保管、後世に残して欲しいものです。中井さんは艦船マニアを兼業にしているはずですが、伊丹にいた時はよく会っていました。
　昔は、たしかに飛行場自体がのんびりというか、うるさくなっかたですね。私も八尾飛行場では平気でエプロンで撮った記憶があります。１９８０年前半頃。
　羽田空港でも、バイカウントのラストの時は、断りなしにエプロンへ入れました。今はそんな事は到底想像できない世の中になってしまいました。
　先日、昔つきあいのあったマニア、東村山のＫさんに連絡をしたら、既に亡くなったとのこと、奥さんに写真の事を聞いたら、処分してしまったといわれ残念な思いをしました。1960〜1980頃横田周辺で写真を撮っておられたのですが。

○　にばさんから
　ハービーさんの写真はイイですね。白線の入った学帽の高校生が飛行場でヒコーキと一緒に写真に納まっている。
　最近はヒコーキ好きの若者が減ったのか航空科学博物館のオープンハウスでも、中学生、高校生の姿が皆無といっていいほど見えないのは寂しいものです。 これも理科離れの影響でしょうか。煙風洞でフラップの効果を実験をしたり、ジェット・エンジンを回し、パワーレバーを操作してもらうのが、両親に連れられた幼児やせいぜい小学生とは、実にもったいないことです。

　

佐伯から　：　古い写真が死蔵されていませんか？
　中井八郎さんは、世界の艦船にも執筆する有名な艦船マニアです。神戸を拠点に全国の港や飛行場に出没するエネルギッシュな活動には敬服させられます。膨大なストックの整理保存に着手されたようですが、すべてのマニアが東村山のＫさんのようなことにならないようにお願いしたいです。
　航空史探検博物館としては、フイルムでもプリントでも送ってもらえば、きちっとデジタル化して死蔵資産が陽の目をみるようにしますので、大所高所に立ってお考えいただきたいと存じます。なお、著作権尊重ならびに現物の返還はいわずもがなです。

中学生、高校生について
　私も航空科学博物館のオープンハウスへ二度ほどお邪魔していますが、にばさんの言われるとおりの状況です。面白くわかりやすい手作りの機材で飛行機の原理を伝えても、幼児や小学生では理解力が不十分だという感じを受けます。彼らが中学、高校生になって二度、三度と足を運んでこそボランティさんの努力が報われるのですが。
　私の地域では、たとえば子ども会活動は小学６年生までで、あれだけ熱心にやっていた子どもが中学に入ると見向きもしなくなります。六と三の間の完全な断絶には手の施しようがありません。思春期という変調の時期に入って行くからどうしようもないのですかね。フジテレビを筆頭にして馬鹿げたバラエティ番組で思春期の子どもの心を惹きつけてしまうこの国の浮ついた文化を、もっと正常に引き戻す工夫はないものでしょうか。　

「航空文学」
　Wikipediaで引いてみると本格航空小説作家一覧として大石栄司、内田幹樹、鳴海明の名が出ていますが、悲しいかな、私は一人もしりません。

　純文学とか大衆小説とか便宜上の分類がたくさんありますが、城山三郎さんの「プロペラ機着陸待て」「飛行計画変更せず」「夜間飛行」などは、すぐれた航空小説もしくは「航空文学」のジャンルに入れてあげたいと思います。それは旅客機の中で悪玉と格闘するといった冒険物語でなく、不幸続きの人生に別れを告げて成功の一歩手間まできたところで死を迎えるという胸を締め付けられるような物語、まさに人間を描いた文学だからです。

　阿川弘之さんの「あひる飛びなさい」も「航空文学」のジャンルに入れてあげたいと思います。評論家連中は、ユーモア小説みたいな通俗なものとして歯牙にもかけていないようですが、歴史派ヒコーキマニアの立場で読めばとんでもない話しです。固有名詞は変えてありますが、戦後航空再開時代の日ぺり航空を設立した人々を縦軸として、ヒコーキに賭ける人間の執念や忘れされざる世相の表裏を描写して実に面白いものです。雲の墓標、山本五十六、米内光政、戦艦長門の生涯などで「敗亡した祖国日本の葬式をたったひとりでやってきたのである」（半藤一利）といわれる阿川さんの筆力だからこその面白さであり、私は高く評価します。