・　日本ヘリコプター輸送・全日本空輸株式会社べル47関連の略史　

　初は日本人によるヘリコプター史上初めての事績を示す （推定を含む）
　

1952/07/15	日本ヘリコプター輸送株式会社設立準備委員会が運送事業申請を行う
1952/10/21	航空使用事業免許
1952/12/10	ベル47Ｄ-1輸入　組立て作業開始
1952/12/27	日本ヘリコプター輸送株式会社設立登記 　ベル47Ｄ-1 JA7007 JA7008で営業開始
1953/01/02	初　神宮外苑の全国学生蹴球大会に始球をベル47Ｄ-1から投下
1953/02/20	初　日華ゴムの宣伝飛行開始　JA7007　月星号
1953/03/01	森永製菓の宣伝飛行開始　JA7008　森永号
1953/03/15	初　江東区洲崎に東京ヘリポート事務所、格納庫完成
1953/05/14	JA7007　月星号が青森県田名郡で民家の屋根に不時着
1953/08/19	JA7013　北海道夕張市で墜落大破 　09/13廃棄抹消
1953/10/02	東京ヘリポート設置許可
1953/10/20	東京ヘリポート開所式挙行
1954/06/03	JA****　サンスターの宣伝飛行開始
1954/06/30	JA****　ヤンマーディーゼルの宣伝飛行開始
1954/07/23	初　JA7007　谷川岳頂上着陸　高地着陸新記録
1954/08/27	初　JA****　岡山県で農薬散布の初テスト
1954/11/30	愛称を日ペリ 航空と決定
1955/03/01	JA7023　松下電器産業の宣伝飛行開始　ナショナル号
1955/04/25	初　郵便週間記念行事で手紙を運ぶ
1955/05/20	洞爺丸台風による倒木消毒のため薬剤散布開始　北海道　２年間
1955/06/21	A7008　薬剤散布中に勇払郡で不時着大破　修理復旧
1956/02/11	JA7012　岐阜県で融雪剤散布中クラッシュ
1957/01/17	初　送電線架設公開実験挙行
1957/12/01	商号を全日本空輸株式会社と改正
1958/03/01	極東航空と合併　存続会社全日空　ヘリコプター引継ぎ無し
1958/08/28	初　神奈川県でいもち病薬剤散布実施、以後全国で実施　1972年に中止
1958/06	北海道で送電鉄塔建設の資材を運搬
1958/12/16	北陸電力と長期賃貸契約締結
1959/11/13	初　北海道で野ねずみ駆除毒餌散布事業開始
1960/02/03	福岡市長浜にヘリポート設置
1960	初　防振装置エアロビジョン開発　大河ドラマ太閤記合戦場面撮影
1960/05/11	初　ヘリコプターによる東京ー旭川を９時間９分で飛行　ヘリ空輸新記録
1964/12/22	都営東京ヘリポートに移転　日ペリ東京ヘリポート廃止
1970	初　ベル47に右キャビンにテレビカメラ用貼り出しを設置
	以下略

・　日本ヘリコプター輸送・全日本空輸株式会社ベル47リスト　▼は写真募集中

登録記号	製造番号	型式	全日空登録	全日空抹消	全日空後	備考
更JA7007	619	47Ｄ-1 Ｇ-2	52/12/06	58/03/014	朝日ヘリコプター
JA7008	624	47Ｄ-1 Ｇ-2	53/01/09	73/09/12		交通博物館 全日空研修センター
JA7012	653	47Ｄ-1	53/06/02	66/11/29		66/11/15ＪＡ7062と空中衝突
▼JA7020	1007	47Ｄ-1	55/01/18	63/03/16
JA7021	1021	47Ｇ	55/05/11	69/06/28
JA7023	1015	47Ｇ	55/07/04	63/07/11		63/06/17北海道にクラッシュ
JA7040	138	47Ｇ-2	58/12/19	72/02/14
JA7041	147	47Ｇ-2	58/12/19	72/02/25	東邦航空
JA7053	170	47Ｇ-2	60/02/22	68/03/16		66/09/27ＪＡ9012と空中衝突
▼JA7058	177	47Ｇ-2	60/06/15	63/07/17		63//03/17山梨県にクラッシュ
▼JA7086	195	47Ｇ-2	61/04/10	71/02/09		70/06/24茨城県にクラッシュ
▼JA7087	198	47Ｇ-2	61/05/08	71/07/04	大坂エアウエーズ
▼JA7088	199	47Ｇ-2	61/05/10	67/06/02		c/n2112へ改造
▼JA7089	202	47Ｇ-2	61/06/03	70/02/26
▼JA7328	225	47Ｇ-2	62/04/03	69/05/09	東邦航空
▼JA7337	242	47Ｇ-2	62/07/03	72/02/14
▼JA7363	2005	KH-4	63/05/09	72/10/17	中日本航空
▼JA7365	2006	KH-4	63/05/08	69/06/28		68/10/08宮城県にクラッシュ
▼JA7373	2014	KH-4	63/10/11	72/01/14	新日本ヘリコプター
▼JA7395	2032	KH-4	64/05/11	72/01/18	新日本ヘリコプター
▼JA7400	2036	KH-4	72/05/11	72/01/18	新日本ヘリコプター
▼JA7423	2061	KH-4	65/06/18	72/04/03	新日本ヘリコプター
JA7455	2089	KH-4	67/01/21	70/02/26		69/08/19北海道にクラッシュ
▼JA7088	2112	KH-4	67/06/02	72/03/11	武蔵航空	c/n199から改造
▼JA7497	2127	KH-4	68/03/13	72/02/29	武蔵航空
▼JA7498	2131	KH-4	68/03/28	72/10/17	中日本航空
▼JA7501	2132	KH-4	68/04/02	72/02/29	東邦航空
▼JA7510	2135	KH-4	68/06/18	72/10/17	中日本航空
▼JA7524	2153	KH-4	69/04/15	77/12/14	全日空整備   78/03西日本空輸へ
▼JA7539	2171	KH-4	70/02/18	78/03/22	全日空整備   78/03西日本空輸へ

・　　日本ヘリコプター輸送（以下「日ペリ」と略す）という社名のとおり、同社中野専務はヘリコプター時代の到来を予測して先ず２機のベル47D-1を輸入し、 専用の飛行場（ヘリポート）を作り、商業宣伝飛行から農薬散布まで幅広い分野に投入して、固定翼のダブやヘロンによる定期航空の赤字を埋めることで、日ペリの基礎固めに貢献させました。
　まさに日ペリ(全日空)はヘリコプター、それもベル47で呱々の声を上げ成長してきたのです。そのパイオニア精神は上表の初マークで証明されます。ヘリコプターによる宣伝、作物 と森林の病害虫対策、遭難者救助、 資材運搬など全日空がベル４７で開発した事績は多いです。そういう意味で日本における商用ヘリコプターの普及に最も貢献した会社ということができます。

・　日本初のヘリコプターによる宣伝飛行
ＪＡ7007とＪＡ7008　世界の航空機　1953年4月号



・　日本で初めてのヘリポート　
　　　　　　東京都江東区洲崎　日ペリ東京ヘリポート　
　　　　　　

・　機器の自社開発（考案）

  最初の宣伝飛行は、助手席に乗った整備士がビラやお菓子を撒くという程度のものでしたが、次第にいろいろな用途に使われるよ うになると、機体に多くの工夫が凝らされるようになります。その代表的なものが三角型ホッパーに紛剤を入れてベンチュリー効果で散布する葉山式と呼ばれる散布機で、これを考案した葉山忠治整備士は、ヘリコプターの改良に心血を注ぎ川崎機械明石工場まで出向いて、経験による不具合や改造改修へのアドバイスなど多大な貢献をしたことで有名です。

　以下、主な考案を４点紹介しておきます。ただし、すべてが日ペリで考えられたものかどうかについては確証はありません。

ア　防振用のウエイト

イ　バッテリーをフレームに搭載


ウ　ベンチュリー効果型薬剤散布装置

　農業用薬剤散布は、農林省の後押しがあって日ペリに続いて各社が参入し、散布機もベンチュリー効果応用から、インペラー（レシプロエンジンの過給器の羽根）を回転させて散布する方法など進化しましたが、 全日空は1972年に撤退し、それが理由と思われますが１５機のベル47のうち１２機を1972年中に処分しています。

エ　テレビカメラ用張り出し
航空情報1970年4月号国内ニュース