視界不良の中、丘珠〜紋別線復活

　

　7月4日HACが開設した丘珠〜オホーツク紋別線の初便で紋別まで行きましたので、スナップを送ります。今回も出発セレモニーを高みの見物のつもりでしたのに、乗客代表で花束を受けとって貰いたいといわれ、出発時の写真は1枚のみという主客転倒でした。
　丘珠は曇天で風の強い天候でしたが、大雪山を越えたあたりから雲もなくなり、紋別では気温22℃快晴で実に気持ちのよい飛行でしたが、T/OからL/Dまで飛行時間わずかに39分でちょっと物足りない旅ではあります。
　1999年に新オホーツク紋別空港が開港し千歳便のボーイング737が到着した時はたいへん賑やかな出迎えがありました、今日はご覧のようにただの見物客だけという淋しさでした。

　初便の数日前の北海道新聞に、初便の搭乗予約は85％だが、それ以降は平均27％に急落、HACの2003年度路線別搭乗率で最も低かった旭川〜釧路線の36.3％をも下回ると「離陸前から視界不良」「採算ライン大幅割る」と見出しがついています。
　ANK/A-Netが不採算を理由に一昨年10月に撤退した路線だけに気になりますし、過疎地の空港の宿命みたいなものが感じられます。

丘珠で出発セレモニー