南側から　東京調布飛行場銘の門柱は向かって右　撮影2015/05/05　佐伯邦昭

銘のある門柱の裏　

説明板　撮影2009/07/26　れすお

　

大格納庫  撮影　櫻井　隆


大格納庫（裏側から）　撮影　香田隆正


掩体壕　撮影　櫻井　隆

世界の航空機　1957年4月号

世界の航空機　1957年4月号

　

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1968年頃　ビーチクラフト　マスキティアＪＡ3250から撮影　提供ＲＢＯ





３５エンドから

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1957〜1958年の小型機など

Cessna172　JA3112　中央航空　銀風　撮影1957/11/10　福井正夫


(拡大)　鉄道踏切の標識　　米軍無農薬農場への支線


富士LM-1　JA3105　日光2号機　撮影1957/11/10　福井正夫





Piper PA23 　JA5021　富士航空　撮影1957/11/10　福井正夫


Stinson　L-5　N9881F　撮影1957/11/10　福井正夫

　　　　　　　

Piper PA18　ナンバー不明 　撮影1957/11/10　福井正夫


C又はD-18　伊藤忠　撮影1958/03/15　福井正夫



Beechcraft H-35　JA3110　朝日新聞社　春風　組立て風景　1958/03　戸田保紀



Piper PA-20  JA3018　読売新聞社　よみうり102号　1958/03　戸田保紀

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1963年　航空映画の撮影が盛んに行なわれていた頃　セスナ170Ｂ　ＪＡ3081　geta-o　　　航空映画

　石原裕次郎主演の「何か面白い（おもろい）ことないか」に使用したJA3081の映画撮影時（1963年）の写真です。映画ではJA3007になっていました。



撮影1962年末ごろ　　櫻井　隆　

　国際航空はこの当時、セスナ170B JA3038とJA3081の２機を学生の訓練に使っていました。この写真は私が当時（たぶん1962年末）借り物のオリンパスペンで撮った写真です。「何か面白い（おもろい）ことないか」では、確かに3081がJA3007に化けていましたね。映画の中でも「ゼロセブン」と呼んでいたのを覚えています。裕次郎とセスナ170Ｂが主役で、昭和38年当時の調布飛行場が活写されています。当時は、複数の身内が撮影所におり、これらの映画にも関係していましたので、私にとっても印象深いものがあります。役得というのか、試写が見られたり、当時輸入されたばかりのセスナ310に便乗させてもらったりと、楽しいこともありました。この作品や、テキサン、ネプチューンが活躍する「ゼロ戦黒雲一家」もそうですが、当時の自衛隊や航空局の協力ぶりには目を見張ります。羽田の滑走路ど真ん中での撮影とか、今では信じられませんが、実によい時代でした。櫻井　隆

新　国際フライングクラブ　パンフレット　1966年10月　　ヒコキチさん提供　クリックで拡大します




　ヒコキチさんのお話では　国際航空が　国際フライングクラブを運営していたとのことです。
　訓練費用が書かれていますが　自家用機コースで110万円　当時の大卒初任給が24,000程度ということですから現在の価値に直すと1000万円程度になるのでしょうか？　とても庶民の手の届くものではなかったように思われます。（編）

新　大洋フライングクラブ　パンフレット　1972年03月　　ヒコキチさん提供　クリックで拡大します

日本一のごますり男　植木等さんを偲ぶ   金澤理勝

　2007年3月27日　植木等さんが亡くなられました。心からお悔み申し上げます。１９６５年の春に「日本一のごますり男」の撮影が調布飛行場であり、撮影の応援に駆り出されました。Ｎ-６２イーグレットを扱った映画でした。題名のごとく誠に楽しくなる映画で、大学を出て就職、ごまをすってトントン拍子に出世して最後はＮ-６２イーグレットの売り込みでニューヨーク支店長に栄転した話でした。

　ポスター2枚と台本の表紙、飛行場での会話の一部を送ります。会話の中の鳩子は若かりし頃の中尾ミエです。（許可をとっていないのでポスター等は掲載できません）

64	飛　　　行　　　場
	風速計が回っている。 　　　　　    滑走路の一隅に、国産機「イーグレット」が待機している。 　　　　　    事務所から、身支度した鳩子が、等を連れて、出てくると、近づきながら、 鳩子　  「あれよ、パパの関係している子会社が作った国産機」 等　　　 「ははあ、後藤又航空が始めて試作したイーグレットってやつだな」 鳩子　  「意外と詳しいじゃない」 等     　「それはもう、飛行機だけがぼくの趣味ですからね‥‥‥　なるほどなあ、こいつあいいや、            手頃で‥‥‥（と、機体を軽く叩いたりしながら）ぼくも、金に余裕があったら、一台、買い            たいと思うな」 鳩子    「そう思うのは、あんたぐらいよ。まだ、ぜんぜん買い手がつかないらしいわ            さ、乗りましょよ （と、気軽に操縦席に乗り込む）」 等     　「Ｏ・Ｋ！　ブアーツと飛んじゃおう、ブアーツと！」 と続いて乗り込む 　　　　　　　エンジン始動 　　　　　　　操縦桿を握る鳩子 鳩　子　「行くわよ！」
65	同　　滑　　　走　　　路
	「イーグレット」が離陸してゆく。

日本一のごますり男　植木等さんを偲ぶ　N-62イーグレット

　　

　

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離陸を許可する判断目安　５ｋｍ南のよみうりランドのタワーよみうりランド

Ｔ-6群の向こうによみうりランドのタワーが見えています　撮影1964/06/21　村越賢司

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　撮影1980/01/22　　佐伯邦昭

　

撮影1980/01/22　　佐伯邦昭

ぼろぼろの大格納庫内での作業　ぼろぼろ

撮影1980/01/22　　佐伯邦昭

　ヒコキチさんから下記のお話がありました。
　「現在、調布飛行場では　飛行クラブの活動は出来ない状態です。 なぜかと言いますと、 1997年に地元３市と かわした覚書の中で「遊覧飛行/訓練飛行は認めない」という項目があるからです。上記目的でフライトプランを提出しても許可されません。
　 しかし、"抜け道"として、「慣熟フライト」は項目にうたわれていません。ですので、"その抜け道"を利用して数年前にパイパー機がフライトプランを提出し、墜落しています。 なんか、中途ハンパな飛行場ですね。」　ヒコキチ

　調布市と東京都港湾局長との間で下記の覚書が取り交わされています。　
　内容をご理解いただくため原文をそのまま転載掲載します。（編）


東京都調布離着陸場の整備及び管理運営に関する覚書

　東京都港湾局長(以下「甲」という。)と調布市長(以下「乙」という。)とは、東京都調布離着陸場の整備及び管理運営に関する協定書(以下「協定」という。)第2条第2項及び第3条第2項の規定に基づき、次のとおり覚書を締結する。

第1 運用事項

　協定第2条第2項の規定に基づき、甲は、東京都調布離着陸場(以下「飛行場」という。)の運用に当たって、協定別表に定める都営コミューター空港化受入条件(以下「受入条件」という。)で示された事項のほか、次の各号に掲げる事項について、誠意を持って履行するものとする。

　1.飛行場の管理運営は、昼間有視界飛行方式に対応したものとすること。
　2.日祭日(日曜日、国民の祝日に関する法律(昭和23年法律第178号)に規定する休日並びに1月2日及び同3日をいう。以下同じ。)における運用時間は、午前10時からとする。ただし、高度に公共性のある飛行は午前8時30分から、また、緊急性のある飛行は日の出から、飛行場の使用(以下「使用」という。)を許可できるものとする。
　3.遊覧飛行及び調布管制圏内における訓練飛行のための使用は認めないこと。
　4.自家用機の離陸及び着陸については、1機につきそれぞれ1日1回以内とすること。
　5.自走による格納庫への出入りは認めないこと。
　6.航空機の試運転は、指定した場所以外の場所では認めないこと。
　7.編隊飛行による使用は認めないこと。

2 前項第2号に規定する「高度に公共性のある飛行」とは、次の各号に掲げる飛行とする。

1.不定期航空運送事業者が行う二地点間輸送のための飛行
2.公共団体等の要請による公共性を有する飛行
3.水難又は山岳遭難の予防等のために出動するパトロール飛行

3 第1項第2号に規定する「緊急性のある飛行」とは、次の各号に掲げる飛行とする。

1.医師、患者又は救急医療品の輸送等人命に係る飛行
2.捜索又は遭難に係る飛行
3.緊急性のある報道取材に係る飛行

第2 協議事項及び報告事項

協定第3条第2項の規定に基づき、甲が乙に協議する事項は、次の各号のとおりとする。

 1.受入条件で示された事項の履行に関すること。
 2.調布飛行場整備基本計画の実施に関すること。
 3.飛行場及び関連施設の新設及び改良工事(軽微なものを除く。)に関すること。
 4.航空路線の新設及び変更に関すること。
 5.離着陸の制限等の変更に関すること。
 6.安全・騒音対策の基本的事項に関すること。
 7.新たな機種の航空機の飛行場使用に関すること。
 8.前各号に掲げるもののほか、甲と乙が協議して定める事項

2 甲が乙に報告する事項は、次に掲げるところによる。

 1.離着陸状況に関すること。
     ア 目的別離着陸回数(各月別)
     イ 運用時間以外の離着陸内容
 2.騒音測定結果に関すること。
 3.前項各号に掲げる協議事項の実施状況に関すること。

第3 協議又は報告の時期

 第2第1項に定める事項の協議は、実施又は関係機関への申請を行う期日前とし、乙が検討するため必要な期間を置くものとする。

2 第2第2項に定める事項の報告は、第1号及び第2号に定める事項については四半期ごとに、また、第3号に定める事項については実施後速やかに行うものとする。

第4 関係職員の出席及び資料提供の要請

 乙は、乙が設置する調布市調布離着陸場対策協議会に甲の職務を補助する職員の出席又は必要な資料の提供を要請することができるものとする。

2 前項に定める要請があったときは、甲は乙に協力するものとする。

第5 協議事項の処理

乙は、甲から事前協議の申し出を受けたときには、遅滞なく回答するものとする。

雑則

　本覚書に定めのない事項又は疑義を生じた事項については、甲と乙とが協議し定めるものとする。

附則

　平成4年7月1日付けで甲と乙とが締結した「東京都調布離着陸場の管理運営に係る事前協議等に関する覚書」は、廃止する。

　この覚書の成立を証するため本書2通を作成し、甲及び乙が記名押印の上、各自1通を保有する。

平成9年4月1日

甲　東京都港湾局長
　　今沢　時雄

乙　調布市長
　　吉尾　勝征


上記内容は調布市のホームページにも掲載されています。　　リンク

撮影2002/07/02　　佐伯邦昭

空撮2005/04 西から望む　RBO


５ｋｍ南のよみうりランドのタワー　飛行許可の判断目安　撮影2005/11　HSC-M

撮影2006/03  RBO


撮影2011/06/04　ＲＢＯ

（拡大）　武蔵野の森公園　大沢掩体壕

落日下、翼を休める新中央航空のドルニエ228　JA32CA　JA31CA

正門と管制塔



かって数々の航空機を組立てたハンガー（今は機器製造工場）

富士FA-200　JA3546・JA3547のバラバラ機体東京航空工業専門学校（現東京航空専門学校）の整備機材か


　

Cessna 402B　JA5256

セスナ402B　JA5256の経歴

1976/08/19	ｃ/ｎ402B0886　N5199J　野崎産業に引渡 　定置場松本空港
1980	長崎航空　定置場長崎空港
１983	日本安全警備保障　定置場北九州空港
1986	BEll Hand AHub　定置場ホンダエアポート
1988	四国医療サービス　定置場高知空港
1989	野崎産業　定置場ホンダエアポート
1991	福島運輸　定置場鹿児島空港
1996/11/29	川満益美　定置場那覇空港
2003/08/10	調布飛行場で追突され破損
2009/04現在	調布飛行場に留置

　

2013/04/02新築オープン　鉄骨2階建て　屋上は展望デッキ　　撮影2013/07/15　れすお　　

　「以前単身赴任で住んでいた三鷹に近い調布空港で新中央航空のドルニエDo２２８を撮りに行きました。
この日飛んだのは・・・
JA33CA C/N8245
JA30CA C/N8206
JA37CA C/N8326
JA34CA C/N8300
　新中央航空にはあとJA35CAがいますが、この日はスタンバイだったのでしょうか飛びませんでした。
　調布空港は東京都の意向で離島路線のみの定期運航が現状ですが、これ以上の拡張は近隣の住民の反対が強くどうしようもないようです。　しかし防災観点からは多磨地区には立川基地があるものの８００ｍの滑走路では宝の持ち腐れではないでしょうか。　調布では遊覧飛行も止められてますよね。　レシプロエンジンの音がうるさいようでは、私の住んでる尼崎市では真上をＢ７７７が飛んでるところには住めないでしょうね。　私は見上げて楽しんでますが。」　　竹上 真也

JA33CA
新　撮影 2024/04/21　　JA33CA C/N8245　　竹上 真也　　　　　
新　 JA33CA の形式は　Dornier 228　です。　

新　Dornier 228　はプロペラが　4枚です。　機体番号が見えていませんが　JA33CAです。　


JA34CA
新　撮影2024/04/21　　JA3４CA C/N8300　　竹上 真也　




JA37CA
新　撮影2024/04/21　　JA37CA C/N8326　　竹上 真也　


JA30CA
新　撮影2024/04/21　　JA30CA C/N8206　　竹上 真也

新　JA33CA の形式は　Dornier 228NG　です。　プロペラが5枚になっています。


※機体の登録順で記載しました。　（編）

 　機体JA登録日
JA33CA    2006/10/24
JA34CA    2010/12/13
JA37CA    2019/05/17
JA30CA    2023/02/07

　機体形式ですが製造メーカーの表記は　 Dornier Do228-212NG　です。
　今回掲載の機体はJA33CAを覗いて　NGのモデルでした。
　プロペラとエンジンの情報は　リンク先参照　　　リンク
　上記写真右下に書かれているロゴは　General Atomics AeroTec Systems　のものです。
　メーカーHP　リンク　　　　　　　　　　　　　　（編）

1979年	2002年　　シシオ