広島大学工学部のエンジンカットモデル

A6419-1　広島県東広島市　広島大学工学部　　　　　Department of Mechanical Systems Engineering, Hiroshima Univ. Hiroshima　Prefecture
◎　広島大学工学部のエンジンカットモデル　撮影2004/05/06　　にがうり、佐伯邦昭　広島大学工学部B3棟の廊下に台車付で保管されています。保管というよりは放置に近い状態で、教材などとして使っている形跡はありません。ちなみに同大学には航空宇宙の講座はなく、大学院で弾塑性工学、塑性加工学というあまり関係のない教室の日野隆太郎助教授から「こんなものがありますよと」紹介を受け、撮影に行ったものです。
ライトサイクロンR1820　空冷星型9気筒ピストンエンジン　後部右下に寄贈のプレートがあり、かろうじてR1820という文字が判読できました。R1820は1200馬力級としてボーイングB-17で大成功を遂げ、1500馬力級にパワーアップされたものが戦後日本では次の機体に搭載されていました。　グラマン UF-2　　　　　　R1820-82　　1525HP グラマン S2F-1　　　　　 R1820-82　　1525HP　シコルスキー HSS-1 R1820-84　　1525HP バートル 44　 R1820-103　1425HP（機体とエンジンが所沢航空発祥記念館にあり）ノースアメリカン T-28B　R1820　　　　1425HP（機体が浜松広報館にあり）


プラットアンドホイットニー　P&W　JT4Aジェットエンジン（推定）　寄贈のネームプレートが腐食して読めませんが、写真のように低圧コンプレッサー8段、高圧コンプレッサー7段、タービン3段でバイパスのないエンジンは、ボーイング707とダグラスDC-8に搭載したプラットアンドホイットニー　P&W　JT4Aと一致します。