関汽エアーラインズ略史

1961/01	八州航空の株式40％を買収　ベル47G-2により使用事業開始
1963/07/18	KV107で大分−別府−阿蘇−熊本間ヘリコプター観光便開設
1964/08/01	大分−別府−阿蘇−熊本間ヘリコプター航路運行中止
1965/02/25	KV107で東京−伊東、伊東-大島間ヘリコプター空路開設
1966/03/31	伊東路線廃止　コミューター事業から撤退
1967/03/10	KV107をエアリフト社に譲渡
1967/06/29	解散　　不定期免許及び使用事業免許を返上
1967/09/07
	ベル47を日本農林ヘリコプターへ移籍

�@　格納庫

川崎バートルＫＶ107-�Uが２機格納できた専用ハンガー　提供片山修次


　この格納庫は旧大分空港の移転・廃港（1971年10月）に伴って解体されました。その後は、飛行場跡地を大分県が運動公園として体育館・野球場・プールなどを建設し、格納庫のあった場所は利用者の駐車場となっています。（門上俊夫）　　

�A　川崎バートルＫＶ107-�U

ＪＡ9502　ＪＡ9503　提供片山修次

JA9502	1962/02/22　JA登録　定置場大分空港　→　1967/03/10川崎航空機（エアーリフト）　定置場川崎岐阜
JA9503	1963/05/07　JA登録　定置場大分空港　→　1967/03/10川崎航空機（エアーリフト）　定置場川崎岐阜

ＪＡ9502　提供片山修次


JA9502　撮影1963/08/11　門上俊夫


JA9502と東亜航空のコンベアCV240 JA51110　撮影1963/08/11　門上俊夫

�B　大分-別府-阿蘇-熊本路線の運行

　関汽エアーラインズは、1963年８月から期限付き認可のもとに運航を始めたようで、同年の航空情報10月号に、矢ケ先裕司記者が現地（大分空港〜別府ヘリポート〜阿蘇内牧ヘリポート〜熊本健軍飛行場）で取材した詳しい記事が載っています。 当時のパンフレットを送ります。（門上俊夫）

　　　　　　


別府ヘリポート又は阿蘇内牧ヘリポート建設現場のショットか？　提供片山修次