関汽エアーラインズは、別府航路の関西汽船が設立した会社です。
別府航路の延長で阿蘇観光をねらった別府〜阿蘇〜熊本のコミュータ路線の失敗、ついで伊東路線の失敗による巨額の赤字のために短命でした。使用事業と不定期の免許を運輸省に返上するという珍しい形で会社を解散させ航空事業から手を引きました。
バートルKV-107
2機は川崎重工業が引き取り（川重全額出資のエアリフトへ譲渡）、使用事業のベル47系６機は、八尾空港で肩を並べていた大阪エアウエーズが農薬散布事業を継続する形で引継ぎ、関汽エアーラインズの解散後には、全機が日本農林ヘリコプターに移籍されました。
有視界飛行しか認められないヘリコプターでのコミュータ路線は、天候任せという不安定な営業であり、会社がこれに手を出さなければ小型ヘリコプターによる農薬散布など使用事業で生き延びたのではないかと思われ、ベル47がKV107の犠牲になったという構図です。
KV107については大分空港の関汽エアーラインズ参照
関汽エアーラインズ略史
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1952/11/12 |
関汽エアーラインズ設立 |
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1954/02/15 |
使用事業免許取得 |
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1961/01 |
八州航空の株式40％を買収 ベル47G-2により使用事業開始 |
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1962/0814 |
不定期免許取得 |
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1963/07/18 |
KV107で大分−別府−阿蘇−熊本間ヘリコプター観光便開設 |
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1964/08/01 |
大分−別府−阿蘇−熊本間ヘリコプター航路運行中止 |
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1965/02/25 |
KV107で東京−伊東、伊東-大島間ヘリコプター空路開設 |
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1966/03/31 |
伊東路線廃止 コミューター事業から撤退 |
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1967/03/10 |
KV107をエアリフト社に譲渡 |
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1967/06/29 |
解散 不定期免許及び使用事業免許を返上 |
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1967/09/07 |
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ベル47を日本農林ヘリコプターへ移籍 |
・ 関汽エアーラインズのベル47系リスト ▼は写真募集中
| 登録記号 |
製造
番号 |
型式 |
初期配属と愛称 |
登 録 |
日本農林へり
へ移籍 |
抹登録消 |
備考 |
| JA7302 |
208 |
47G-2 |
関汽エア 1号 |
61/06/13 |
67/09/07 |
80/04/18 |
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| ▼JA7303 |
216 |
47G-2 |
関汽エア 2号 |
61/08/18 |
67/09/07 |
81/05/28 |
|
| ▼JA7305 |
217 |
47G-2 |
関汽エア 3号 |
61/08/25 |
67/09/07 |
81/04/08 |
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更JA7385 |
2023 |
KH-4 |
関汽エア 5号
（所有三井信託銀行） |
64/01/27 |
67/09/07 |
80/10/06 |
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| ▼JA7386 |
2026 |
KH-4 |
関汽エア 6号
（所有三井信託銀行） |
64/03/19 |
67/09/07 |
94/08/03 |
|
| ▼JA7387 |
2027 |
KH-4 |
関汽エア 7号
（所有三井信託銀行） |
64/03/19 |
67/09/07 |
94/08/03 |
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