航空歴史館

掲載15/02/23
追加16/10/15

世界の傑作機��161グラマンF9Fパンサー／クーガー、 航空ファンイラストレイテッド��27 朝鮮戦争航空戦、
在日アメリカ海軍機写真集　航空ファン読本1962年冬の号、月刊航空情報、月刊世界の航空機

XF9F-2　　XF9F-2

　パンサーのプロトタイプ、P&W J42-TT-2（ロールスロイス 二ーンの国産）エンジンを装備した機体が2機（122475、122477）製作されました。

XF9F-2　122475　米海軍が1946/10/09にグラマン社に発注した3機のXF9F-2中の1号機　初飛行1947/11/21
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　航空ファン読本1962年冬の号ｐ59

F9F-2　　F9F-2

　基本形はXF9F-2と同じで、F9F-3に続いて567機量産されました。

F9F-2　122＊＊4　２０ｍｍ機関砲４門　酣燈社の説明では下面は研究用の灰色塗装とあります。通常の塗装はダーク シープレーン グレイです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　航空ファン読本1962年冬の号ｐ60

　

F9F-2 122587　マーチンベーカー製のエジェクションシート装備 　　　　　　　　航空ファン読本1962年冬の号ｐ60



F9F-2　VF-111又はVF-112　　手前122560　V-202　向こう12345？ 　V-205
　　帆足孝治作2015年鉛筆画カレンダー より許可を得て転載　（解説にはF9F-5としてありますが、バズナンバーと主翼形状はF9F-2です)

　

F9F-2　123600　VF-23又はVF191　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　世界の航空機第１集

XF9F-3　XF9F-3

　XF9F-2として発注した122476号機にアリソンJ-33を搭載し、XF9F-3と改称しています。

手前　XF9F-3　122476　米海軍が1946/10/09に発注した3機のXF9F-2中の2号機　初飛行1948/08/16　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　航空ファン読本1962年冬の号ｐ59

F9F-3　F9F-3　

　パンサー最初の量産機で、アリソンJ-33を搭載しましたが、低出力等のために、大部分のエンジンをP&W J-42-P-6に換装しています。54機生産。

手前F9F-3　122560　向こうF9F-2　12????　手前の122560がF9F-3量産1号機　初飛行1949/01/17
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　航空ファン読本1962年冬の号表紙



F9F-3　122580　ロケット弾装着テスト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　航空ファン読本1962年冬の号p61

　XF9F-4は、F9F-2生産ラインの123084のエンジンをアリソンJ33-A-16にし、機首を延長して燃料搭載量を増やし、垂直尾翼を高くし、主翼付け根の前縁にフェンスを設けて、着艦時の速度低下による失速防止としました。

　量産機F9F-4は109機発注されましたが、アリソンJ33-A-16の推力不足等のために、途中でP&W J42-P-6に変更しています。

▼XF9F-5　　XF9F-5

　F9F-2生産ラインの123085のエンジンをP&W J48-P-6（ロールスロイス　テイの国産）とし、外形をXF9F-4と同じタイプにし、123086をその強度試験機としました。

F9F-5　　F9F-5

　パンサーの最終型となり、最多の616機が生産されました。

　

F9F-5　126177　VF-63　M-205　1954/01/28　熊本市近郊の木山川（現東区）と緑川（現南区）の河川敷に2機が不時着し、そのうちの1機です。　　　　　　　　元写真熊本日々新聞 紙上　提供DOC.K　　　スケッチ古谷眞之助

F9F-5P　　F9F-5P　

　F9F-5の写真偵察型で、36機生産されました。

F9F-5P　126279　1962年刊酣燈社航空ファン読本ｐ61　

F9F-5P　126277　VMCJ-3　TN-8　Yanks Air Musuem （カリフォルニア州チノ）　撮影2011/05/14　geta-o


TOP

F9F-5Pをドローン／ミサイル管制機に改造したものです。

　

F9F-5KD　126279（上の-5Pと同一機体）　GMGRU-1  ZZ-35　新明和伊丹工場　撮影1959〜1962年　平田邦久

F9F-5KD 126268  GMGRU-1  ZZ-36  撮影1959/08/06　厚木基地　K.Komiya

F9F-5KD　125316　VU-5　UE-38　厚木基地　撮影1961/11/03　geta-o

　

　

着艦時、低速による失速防止のために付けられた付け根のフエンス

フエンス無し　F9F-2〜3	フエンス付加　F9F-4〜5

　1950年11月、朝鮮上空に姿を現しミグ-15戦闘機のあわてた米海軍は、直ちに後退翼機の検討に入りましたが、新規開発では到底間に合わず、F9Fパンサーを後退翼型に設計変更して、これをXF9F-6として開発を進めさせました。

　1号機の126670は、1951年9月20日に初飛行し、646機も量産されましたが、朝鮮戦争には間に合いませんでした。　

　F9F-8は、F9F-6の性能向上型で、生産途中から機首下面のフェアリング（UHFホーミングアダプター）や空中受油棒を設ける改造を施しています。
　艦載機としては、デモン、カットラス、クルーセーダー等の対抗機が続々と現われた時期にあたったためか、戦闘爆撃機の任務よりも、写真偵察や地上部隊での司令部任務、ドローン、訓練任務型へと変化して一生を終わっています。

F9F-8　134318　厚木基地　撮影1957/09　K.Kondo　　提供CHCKER TAIL4 在日アメリカ海軍機写真集

Blue Angels　　航空ファン読本1962年冬の号ｐ60

F9F-8B　131099　厚木基地　撮影1957/09　K.Kondo　　提供CHCKER TAIL4 在日アメリカ海軍機写真集


F9F-8B　1311240　厚木基地　撮影1950/05/18　Komiya　　提供CHCKER TAIL4 在日アメリカ海軍機写真集

TOP

F9F-8P 144411  厚木基地　撮影1957/07/16　戸田保紀　　提供CHCKER TAIL4 在日アメリカ海軍機写真集

　




F9F-8P　144408　厚木基地　撮影1957/10　K.Kondo　　提供CHCKER TAIL4 在日アメリカ海軍機写真集

VQ-1

F9F-8T  147397  VQ-1 PR-2  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono　　Pima Air & Space Museumに展示中　

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CUBI　POINT

F9F-8T　CUBI POINT-396  撮影1960年頃　新明和工業伊丹工場　高田和彦　大阪国際空港1960年代参照

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ATSUGI

F9F-8T  147415　 ATSUGI-2  撮影1960頃　大阪国際空港　 高田和郎


F9F-8T  147394  ATSUGI-394  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono


F9F-8T   147413  ATSUGI-413  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono　


F9F-8T  147415  ATSUGI-415  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono　

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VU-5　UE

F9F-8T  147394  VU-5  UE-17　撮影1960/05　横川裕一

F9F-8Tの表示

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H&MS-11　TM

TF-9J　147386　H&MS-11　TM-3　横田基地　撮影1965/05/16　大木真一


F9F-8T　147381　H&MS-11　TM-1　　大阪国際空港　平田邦久　提供関西航空史料研究会

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H&MS-15　YV

TF-9J　H&MS-15　YV-1、YV-2　岩国基地　撮影1967/05/21　上田新太郎

TF-9J　147394　H&MS-15　YV-1　岩国基地　撮影1967/05/21　佐伯邦昭


TF-9J　147395　H&MS-15　YV-4　岩国基地　撮影1964/05/18　佐伯邦昭

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H&MS-17　SZ

TF-9J  147391　H&MS-17　SZ-2　岩国基地　撮影1965/05/16　佐伯邦昭


TF-9J　147310　H&MS-17　SZ-8　大阪国際空港　撮影1965頃　平田邦久　提供関西航空史料研究会



TF-9J　147410　H&MS-17　SZ-8　岩国基地　撮影1966/05/22　佐伯邦昭

TF-9J　147411　H&MS-17　SZ-5　撮影日場所不明

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H&MS-13　YU

TF-9J　147386　H&MS-13　YU-3　厚木基地　撮影1965/07/19　A.Hasegawa


TF-9J　147377　H&MS-13　YU-4　大阪国際空港　撮影1966　濱野博司


TF-9J　147381　H&MS-13　YU-1　大阪国際空港　撮影1966頃　萩田


TF-9J　147384　H&MS-13　YU-5　撮影日場所不明

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Blue Angels

TF-9J　Blue Angels　提供幸田恒弘

147377

TF-9J　147377　H&MS-13　YU-4　大阪国際空港　撮影1966　濱野博司

147381

F9F-8T　147381　H&MS-11　TM-1　　大阪国際空港　平田邦久　提供関西航空史料研究会


TF-9J　147381　H&MS-13　YU-1　大阪国際空港　撮影1966頃　萩田

147386　

TF-9J　147386　H&MS-11　TM-3　横田基地　撮影1965/05/16　大木真一


TF-9J　147386　H&MS-13　YU-3　厚木基地　撮影1965/07/19　A.Hasegawa

147391

TF-9J  147391　H&MS-17　SZ-2　岩国基地　撮影1965/05/16　佐伯邦昭

147394

F9F-8T  147394  ATSUGI-394  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono



F9F-8T  147394  VU-5  UE-17　撮影1960/05　横川裕一



TF-9J　147394　H&MS-15　YV-1　岩国基地　撮影1967/05/21　佐伯邦昭

147395

TF-9J　147395　H&MS-15　YV-4　岩国基地　撮影1964/05/18　佐伯邦昭

147396

F9F-8T　147396　CUBI POINT-396  撮影1960年頃　新明和工業伊丹工場　高田和彦

147397

F9F-8T 147397  VQ-1 PR-2  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono　　Pima Air & Space Museumに展示中　

147410

TF-9J　147410　H&MS-17　SZ-8　大阪国際空港　撮影1965頃　平田邦久　提供関西航空史料研究会



TF-9J　147410　H&MS-17　SZ-8　岩国基地　撮影1966/05/22　佐伯邦昭

147411

TF-9J　147411　H&MS-17　SZ-5　撮影日場所不明

147413

F9F-8T  147413  ATSUGI-413  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono　

147415

F9F-8T  147415　 ATSUGI-2  撮影1960頃　大阪国際空港　 高田和郎



F9F-8T  147415  ATSUGI-415  撮影1962/01/11  厚木基地　Ohono　

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