A3601-03 東京都千代田区神田 交通博物館 （2006/05/14閉館）
Transportation Museum, Chiyoda-ku, Tokyo Metropolitan
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× ノースアメリカンT-6G 52-0062
52-0062の経歴
| 1955/02/01 |
航空自衛隊へ引渡 ｃ/ｎ182-？ |
| 1963/08/14 |
用途廃止 |
| 1965 |
交通博物館へ貸与展示 |
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千葉県野田市清水公園へ移転 |
航空情報1965年9月号から
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| × アンリ ファルマン 撮影2002/11/27 出展:佐伯邦昭 |
 
返還式の模様 撮影1960/09/18 にがうり
アンリ
ファルマン機は、第二次大戦後アメリカ軍が持ち帰り、1960年（昭和35）に返還されました。時あたかも徳川大尉と日野大尉の初飛行後５０年の節目の年にあたり、日本航空50周年として盛大な記念行事が催されましたが、この写真は戦後最大の航空ショウといわれた羽田空港の航空ページェント（9月18日）で披露された際のスナップです。
向かって右から、返還に尽力した源田實航空幕僚長、50年前に日本初飛行の愛機に対面した徳川好敏氏、インタビュー役をつとめた航空マニアの三遊亭小金馬（現金馬）師匠です（2003記 にがうり）
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× ベル４７D-1 JA7008
ベル４７D-1 JA7008の経歴
| 1952/12/11 |
ｃ/ｎ624 ロールアウト |
| 1953/01/09 |
JA7008登録 日ぺリ 定置場東京国際空港 |
| 1953/05/04 |
小倉で不時着 日本の民間ヘリコプターの初事故 |
| 1955/06/21 |
北海道勇払郡で不時着 大破 |
| 1973/09/12 |
抹消登録 |
| 1973/09/20 |
交通博物館に寄贈展示 |
| 2006/05/14 |
交通博物館閉館 |
| 2008/11/30 |
ＡNA安全教育センターに展示 |
ベル４７D-1 JA7007とJA7008は日ペリ航空が設立と同時に輸入した同社のはじめての航空機でした。神田好武さんらが多摩川で外人教官から特訓を受け、1953年2月から日華ゴムの地下足袋の宣伝で東西に分かれて全国をまわりました。空中に止まってビラを撒いたり、街の真中に降りることで人々の喝采をあびたそうです。
展示機には乗降ドアがついていますが、
特訓時には（緊急脱出のためか）無かったそうで、真冬の吹きさらしでもホバリングのコツをつかむのが難しくて全身汗びっしょりになったと神田さんが書いています。
神田好武著「25,000時間機長の記録 こっくぴっと」1977年航空新聞社刊より
2008/11/30 大田区のANAグループ安全教育センターへ移動
撮影2002/10 にがうり
 
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× 立飛Ｒ-ＨＭ ＪＡ3094
詳細は東京都A3619を参照
撮影1973ごろ 阿施光南
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× 丙型航空灯台 撮影2006/05/08 小規模板工房
| 1933/11/04 |
大阪木津川飛行場に設置点灯開始 |
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交通博物館に展示 2006/05/14閉館 |
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所沢航空発祥記念館に収蔵 |
 
撮影2006/05/11 絵塗師
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△ プラット アンド
ホィットニィ Ｐ＆Ｗ Ｒ-1830エンジン
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