1957年の駐機スポット �@〜�F　国内線 �G〜　　 国際線 見物人は、入場料20円で送迎デッキに上がり国内線�@ から国際線�Hまで見物することができるようになりました

　

［1］　まずは国内線のデッキから

�@-1　引率された学生の一団がデッキに上がってまず目にしたのが日ペリ航空のデハビランド 　ヘロン


�@-2　JA6151　白鷺１号は、1954/12/01に日本航空から貸与されたデハビランドDH-114ヘロン３機のうちの１号機　　

�@-3　日本遊覧航空（1956/06に青木航空から名称変更）のデハビランド104-5Bダブ１番機JA5023　及びBランからフィンガーデッキAのスポットへタキシング中の日ペリ航空のダグラスDC-3　


�@-4　更に５番スポットを見ながら行進、日ペリ航空のダグラスDC-3 JA5018がいますが、素通りのようです


�@-5　DC-3操縦席後ろのドアは手荷物専用

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［２］　�F番スポットあたりのデッキ から

参照1957年の日本航空ルートマップ　　　カラー

ＤＣ-4 JA6012 三笠号を見る姉弟　撮影1957/01/25　SUEO TAGAYA

　　　　整備場の４棟の格納庫はいずれも日航専用で、右端にはＤＣ-4が見えます

�A-1　立ち止まってDC-4を鑑賞　７番スポット


�A-2　日航のダグラスDC-4　JA6002　高千穂

 フィンガーデッキの�G番�H番スポット　　撮影1957/01/25　SUEO TAGAYA
　　　ダブルタンゴさんの双眼鏡はカールツアイス　これがヒコーキのめり込みの原点となったそうです

�B-1　フィンガーデッキの端からターミナルビルを見る　ビルの３階には航空教室が設けられ、どこも見物人で一杯です  屋上には団体見学用の休憩所が設けられ、無料お茶接待所もありました

�B-２　太平洋線の花形　パンアメリカン航空のボーイング377　ストラトクルーザー



�B-3　太平洋線の女王　ノースウエスト航空のロッキード　スーパーコニー
　向こうには国際線専用のフィンガ―デッキと貨物ビルを建設中　


�B-4　朝日新聞社第２朝風（Ｎ68285→ＪＡ5026）が到着　撮影1957/03　提供かかし

　見物客は、みんな反対側の旅客機をみているようですが、この機体を写したかかしさんの父上はさすがプロ（飛行場に勤務されていた）です。Ｎナンバーでの新品に接する機会はわずかであったでしょうから。

エアロコマンダー680　Ｎ68285→ＪＡ5026の経歴

1957/01/11	680Ｆ型　ｃ/ｎ445-116　Ｎ68285
1957/03/14	ＪＡ登録　朝日新聞社　第2朝風　定置場東京国際空港
1977/04/26	老朽廃棄により抹消登録