１９７８年 要人訪日の特別機　VIP Visits Planes
　　

5月	ネパール国王特別機
１０月	中華人民共和国副主席特別機
１０月	メキシコ大統領特別機
１２月	ガボン大統領特別機

　

撮影1978/05/15（月曜日）　ハロースクエア 　１９７８年５月１５日に来日したネパールのビエンドラ国王特別機、ロイヤル・ネパール・エアライン（ＲＡ/ＲＮＡ）のＢ７２７-１Ｆ８（９Ｎ-ＡＢＤ）です。Ｙｅｔｉ（雪男）と名付けられたこの１００型は当時たった１機の虎の子のジェット機で、特別機として使われていた間、定期便はどうしていたのだろうと思ったものです。 Boeing727-1FS 9N-ABD Royal Nepal Airlines 関連記事　Ｚ38　VIP機を撮り続けて32年　参照

撮影1978/10/22（ 日曜日）　ハロースクエア　　　　chaina 中華人民共和国　�ｹ小平副主席特別機 中国空軍　ホーカーシドレーＨＳ１21　Ｔｒｉｄｅｎｔ-２Ｅ　 特別機　Hawker Siddeley Trident-2E 50055 随行機　Hawker Siddeley Trident-2E 50054

撮影1978/10/30（月曜日）　ハロースクエア  mexico メキシコ共和国ロペス大統領特別機 メキシコ空軍　Ｆｕｅｒｚａ　Ａｅｒｅａ　Ｍｅｘｉｃａｎａ　ボーイングＢ７２７-５１ 特別機　Boeing727-51 TP-01　Ｑｕｅｔｚａｌｃｏａｔｌ�T 随行機　Boeing727-51 TP-02　Ｑｕｅｔｚａｌｃｏａｔｌ �U　 　機体名の“Ｑｕｅｔｚａｌｃｏａｔｌ ”（ケツァルコアトル）は、　古代アステカ文明の「風の神」だそうです羽毛のある蛇の姿をしているそうなので、ＴＰ-０１の尾翼に描かれているのがそうだと思われます

撮影1978/12/06（水 曜日）　ハロースクエア がぼｎ ガボン　オマールボンゴオンディンバ大統領特別機 ガボン政府　ダグラスＤＣ*8-63ＣＦ DouglasDC-8-63CF Republique GABON TR-LTZ

　

日替わりメモ2013/05/11 〇　写真で見る東京国際空港の歴史　1978年のVIP機 　久々に東京国際空港の歴史をアップしました。1978年というと日中平和友好条約が締結された年です。８月に園田外務大臣が北京へ行って調印し、１０月の�ｹ小平副主席来日を期して発効しました。 　当時の日本は官民挙げて歓迎ムードでしたが、したたかなる�ｹ小平は、日本の高度経済成長をしっかり学んで帰り、更にアメリカで興りつつあった電子工業などを勉強して、支那を経済大国にする基盤をつくったのでした。経済大国化を正面から支えてやったのが日本の巨額の経済援助であり、そのモトになるのが日中平和友好条約でありました。向こうの腹は、上っ面だけでにこにこしてやればお人好しの日本は幾らでも金を出してくれるという実利主義でした。それが今頃になってやっと日本人に分ってきたのですね。私を含めて。 ・　懐かしの風景 　さて、３５年ぶりにその時の羽田の情景をヒコーキマニアとして眺めますと、特別機以外にいろいろと興味深いものが写っています。先ずは、トライデントの周りを警備する警察官（P）の数、今でもVIP機周りはこんな間隔で立っているのでしょうか。 　冲のスポットに駐機するボーイング747。この機体かどうかはわかりませんが、この年の６月にJA8119が伊丹で尻もち事故を起し、後の御巣鷹山墜落事故の第一原因をつくりました。 　遠くAランを見ると、おー、あのマークは中日本航空ではないか！　YS-11試作２号機JA8612が２年間だけ中日本にリースされていた時代の数少ない羽田の写真です。 YS-11の歴史中日本航空参照　　手前はモヒカンのANA機。 　�ｹ小平副主席の８日後にやってきたメキシコのロペス大統領のボーイング727。その向こうに、ずらっと駐機している全日空のトライスター、こういう過去もありましたね。