柴漁港のプロペラ　その1

　　　　　　１　柴漁港で発見したときの情報

　　　　　　２　機種の推理　撮影と文　　

　　　　　３　その後の経緯　

柴漁港のプロペラ　その２

　　　　　　４　第二次大戦米軍機のプロペラ残骸を見て　

柴漁港のプロペラその1を米海軍が引き取りました　2005/09/20

　太平洋戦争中の米海軍機（カーチスＳＢ2Ｃヘルダイバーと推定）のプロペラは、2005/09/20、柴漁港にてU.S Naval Air Facility Atsugiへ引き渡されました。今後は関連先と調整、調査を経て扱いが決まるようですが、時間が掛かるとのことです。

柴漁港のプロペラその1が葛城　峻さん宅へ　2006/12/20　

米軍爆撃機のプロペラが岡村に！
　「磯子の戦争体験を記録する会」の葛城代表の自宅に、戦争末期根岸湾上空で撃墜され海底に眠っていた大きなプロペラが運び込まれました。横浜を空爆中に厚木海軍航空隊の戦闘機と交戦し最後を遂げたものと思われます。海面に激突した衝撃でかなり破損していますが一面に付着したフジツボが海底の６０年間を物語っています。

　1２月1５日、空襲体験のある岡村東部自治会の会長・役員など７名が今は恩讐を越え、ウイスキーを注ぎ合掌して搭乗員たちを慰霊しました。磯子上空で再びこのような悲劇が起こらないようにしたいものです。プロペラは今後葛城代表宅の庭に保存されるのでいつでもご覧になれます。
　��751-2711、090-1429-1701

柴漁港のプロペラその1を公開、慰霊　2007/03/19

       2007/03/17付け神奈川新聞記事　2007/03/19読者広報センター掲載許可済み

にがうりさんの参列記

　３月１６日午前１０時より葛城さん自宅庭にて引き上げペラと祭壇を作り心ばかりの慰霊をしました。ペラに各人献花とバーボンウイスキーを壜から流しました。

　参加は米海軍横須賀基地横浜支所長ロバート・Ｌ・モラン大尉と女性通訳秘書および地元市会議員、町内会長その他葛城さんの知人友人と取材は神奈川新聞記者、インターネット情報誌の磯子マガジン編集長などでした。 

　私は航空図書館から集めたP-51関係資料（機体、マリーン・エンジン、ペラ、本土のP-51戦記）の抜粋コピーの小冊子を編集し配って説明をしました。
　皆さんどれだけ分ったかは不明ですが、モラン大尉は若くヒコーキ屋ではなさそうでした。今は、私はほぼP-51に間違いないと思ってますので 、他機種の資料は作りませんでした。葛城さんはペラ全体のふじつぼその他を大分剥がしてくれてました。 

　米海軍でのその後の扱いは今日は特に発言なしです。ただモラン大尉は明日の新聞報道は米軍広報の許可がいると言ってその場で広報と話し込んでＯＫとなりました。それで終了し残った地元の人たちと葛城さん宅に上がりこみ昼から一杯やって帰りました。中には横浜空襲の爆弾破片が足のももに多数当たってピンセットで麻酔も無く取り出したとその大きな傷跡を見せてくれました。
　

日替わりメモ878番　2005/09/04から転記　

　横浜市柴漁港にあがったに日本軍機プロペラは滋賀県の零戦モドキの機体に取り付けられることになりました。下記で報じています。（新聞サイトは既に閉鎖）

　この記事で、名古屋航空宇宙システム製作所に勤める岡野允俊史料室長により、零戦のものに間違いなく、横須賀の海軍が戦後、機体を米軍に渡す際、海に捨てたのではないかということなっておりますが、どの部分を証拠として零戦と断定されたのか知りたいところです。

A3713 神奈川県 Kanagawa Prefecture　　横浜市金沢区柴漁港
　　　　　

◎　第二次大戦機のプロペラ　その２　3翔プロペラ　　撮影05/08/25　　にがうり

日替わりメモ2005/08/25 ORIENTさんから神奈川新聞が伝える情報として 　横浜港で３翔と４翔のプロペラが相次いで魚網にかかり、柴漁港に陸揚げされています。「三枚羽根のプロペラについて元特攻隊員の江名武彦さん（82）＝川崎市麻生区＝は「形状からみても、厚木海軍航空隊から敵機を迎撃するため飛来したゼロ戦のプロペラの可能性が高い」とみている。」とあります。　４翔の方は、 カーチスSB2Cヘルダイバーの可能性が濃いと推定したプロペラであり、2体が絡まるように置いてあります。（なお、これまで漁港名を伏せていましたが、神奈川新聞に写真入で報じられましたので、今日から柴漁港と明記しました）

　その１で推測した大戦米軍機ペラに絡まるように置かれています。

　このブレードに大曲がりはなく回転中の水没には見えませんが、エンジン側の遊星歯車（ピニオン）がついているので取り外しペラ単体の投棄にも見えません。 もしペラ単体姿がオピニオンつきならこの姿も分りますが資料がなく確認できません。この海域は終戦時に米軍が日本機（横須賀基地や工廠の機体、横浜航空隊や大日本航空の飛行艇など多機種）を海中に沈めたので昔から魚網にいろいろ掛かったらしいのです。

　外観からはまず日本機のペラだろうと思いましたが、特長は以下のとおりです。

１．３枚ペラでブレードに大きな曲がりがない。。
２．丸型カウンター・ウエイトが３個ついている
３．ペラ・シャフト先端の油圧ドーム前面が皿状でシリンダーはくの字に曲　
　　がっている
４．ハブからのブレード長が概略１４４ｃｍ、最大巾２７ｃｍ
５．遊星歯車（ピニオン）は８個。
６．裏面が茶色に見えるブレードがある

　これだけでは機種断定ができませんが、可変ピッチは油圧ハミルトン系に間違いないと思います。感覚では私も零戦(何型？）と感じました。ただ零戦以外はスピンナ内部の写真が少ないので比較ができません。

　

全姿　（ブレードが曲がっている黒いプロペラについては その1参照）

エッジ

ブレードサイズ

ハブ全体

カウンターウエイト（丸型）

遊星歯車

　

ご無沙汰しております。

　追浜の海底から揚がったプロペラ、確かに回転径を示す黄色塗装痕がペラの先端部まであり、日本の軍用機にはあまり見られないかもしれませんね。

　参考までに、私が撮影した鍾馗のハ-109発動機のプロペラ先端部の写真を送ります。かなり痛んでいますが黄色線がペラ先端より下がった部分に引かれているのが分かります。70カットほど撮影していたのですが黄色線がはっきり写っていたのはこれ一枚です。

　ちなみにこのプロペラの根元には鋸で切断を試みた切れ目が数本ありました。

　私の祖父（兵学39期）は終戦直前まで、相模工廠の火工部長や第三火薬廠長を勤めておりました。

　祖父が亡くなってしばらく経ったころ、当時部下であった方が訪ねて来られ興味深い話をされていきました。その話によると、祖父達は当時、新型の対空砲弾の開発実験を行っていたそうです。日本の攻撃機が米艦艇の対空射撃であまりに落とされるのでこれは対空砲弾が違うと考えたそうで、さすがにＶＴ信管の存在までに行き着かず、とにかく弾道を安定させて命中精
度が向上すると同時に破壊力を増した弾丸の開発に没頭したそうです。

　そして、開発した新型弾の試射を横須賀周辺に飛来する米艦載機に対して実施したとか。殆どの弾が射速や砲身などの関係で所謂ションベン弾になり実験結果は芳しくなかったそうですが、中には「いけるんじゃない」というような弾もあって、特に米艦爆は一列になって急降下してくるので弾道が合うと「下から順番に撃墜出来た」と、まるでインベーダーゲームの名古屋撃ちのような戦果の想い出話をされていました。

　今回のプロペラが撃墜された米艦載機だとすると、もしかしたら祖父達の弾が引導を渡した機体かもしれないと思ったりしています。当時の関係者の皆様も今はおおよそ鬼籍に入られ、もはや伝説の域ですが。