HOME・SITEMAP 日替わりメモ 日本におけるベル47系ヘリコプター研究総目次

航空歴史館 

日本におけるベル47ヘリコプターの歴史

  ベル47ヘリコプターの技術あれこれ

ローターブレード

ハンドクランク
航空情報国内ニュースに載ったベル47の技術開発
制作中 ベル47ヘリコプター 薬剤散布ほか
制作中 リジットローター実験機

    


・ ベル47のローター

・ ベル47のローター断面

@ ローター根元部分の断面
ベル47G-2タイプのローター断面 実物提供 中西貞夫


A ローター重心位置から先端寄り部分の断面

 半分を松材の代りにバルサ材としている、重量軽減のためか。

ミュンヘン博物館に展示してあるベル47のローター断面  撮影 井上 進


 


・ 木製ローターの扱い難さのこと

 東京航空高専の47G JA7021は、ローターブレードを木製から金属製に取り替えられています。その正式な理由は承知していませんが、多分、木製ブレードの耐久性や扱い難さによるものだろうと思われます。その一例を示します。

 木製ブレードは、湿気の多い日本では悩みの種で、例えばタイダウン(繋留時ブレードを繋ぐ)時に赤白の順を日替わりで替えたりするほどデリケートでした。左右のバランスが10円玉1枚の重さでも狂うと振動するので、図のように先端にバランスコンテナー(鉛の重り)を入れて調整します。ブレードカバーの防水にも気を使います。
 

 関連しますが、寒い夜には、オイル配管に石綿を巻き、油はドレンして室内の持ち帰ったり、バッテリーに毛布をかけたりとさまざまな苦労がありました。(片山秀次)


・ ローターブレードの表示


川崎ベル47G-2のローターブレードの表示

警視庁広報センターに展示してあるJA7047

ブレードの自重 : 92.7 Lb
ブレードの重心位置 : M/R マストの中心位置より、STA 92.0in
                                   
前縁側より、コード長の 27.1%
    
この位置に直径2mmぐらいの真鍮の釘が打ち込んであります。ブレードの STA (ステーション)とは、米軍の規定により、マスト中心線よりあらわすと定められています。
 
修理 : JAM(新日本航空整備)現在のJAMCO 1974 OCT  1  実施
 
 
因みに製造番号のプレートは5cm角ぐらいで、付け根付近の表側にあります。

 赤い棒状のものは、ハンドクランクといって、スターターが壊れたりバッテリーがだめになったときに、エンジンのクランク部に差込、エンジンスタートをするために、機体に装備されています。実際に使用したことは、私はありません。
 
北海道に行った人は、冬場、これで先にエンジンを手回ししておくと言ってましたが。挿入するところは、斜めにスリットが入っていて、エンジンが回れば、必ず外れる構造になっていました。 
(宮津厚雄 )
                                


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handClank

ハンドクランク
川崎ベル47G-2 JA7047

 赤い棒状のものがハンドクランク です。スターターが壊れたりバッテリーがだめになったときに、エンジンのクランク部に差込、エンジンスタートをするために、機体に装備されています。北海道の冬場ではエンジンスタートの前に手回ししていたそうです。

川崎ベル47G-2 ライカミングVO435エンジン JA7310

 クランクシャフトに直結するベベルギヤーに、スターターと外部出力取り出し口があります。右側がスターターで、左側に図のように出力口があり、ハンドクランクを差し込みます。ハンドクランクをまわすと逆転防止用のラッチが「チャカチャカ」と音が出ます。挿入するところは、斜めにスリットが入っていて、エンジンが回れば、必ず外れる構造になっていました。
 
 なお、液剤散布用ポンプもこの出力口に取り付けます。
                                  (宮津厚雄
中西貞夫)

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航空情報国内ニュースに載ったベル47の技術開発    航空情報

もみまきの実験 航空情報1962年7月号国内ニュース

航空撮影 航空情報1967年2月号国内ニュース



林野火災消火
 航空情報1970年4月号国内ニュース



シャフト腐食対策
 航空情報1971年1月号国内ニュース


全日空での技術開発 全日空のページ参照

農薬散布時の事故対策 農林航空協会のページ参照

陸上自衛隊での武装化研究
 陸上自衛隊のページ参照

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日本におけるベル47各型式の主な相違点

各型式 製造会社 発動機 馬力 ローター 尾部 燃料タンク 搭乗人員
 ベル47D ベルエアクラフト フランクリン6V4-200-C32 200 木製2翔   1個 29ガロン 2名
 ベル47D-1 ベルエアクラフト フランクリン6V4-200-C32 200 木製2翔   1個 29ガロン 3名
 川崎ベル47D-1 川崎機械工業 フランクリン6V4-200-C32 200 木製2翔   1個 29ガロン 3名
 川崎ベル47G 川崎航空機工業 フランクリン6V4-200-C32 200 木製2翔 水平尾翼 2個 43ガロン 3名
 川崎ベル47G-2 川崎航空機工業 ライカミングVO-435-A1B 200 木製2翔 水平尾翼 2個 43ガロン 3名
 川崎ベル47G-2A 川崎航空機工業 ライカミングVO-435-A1E 240 金属製2翔 水平尾翼 2個 43ガロン 3名
 川崎ベル47G3B-KH4 川崎航空機工業 ライカミングTVO-435 260 金属製2翔 水平尾翼 2個 55ガロン 4名
 ベル47J ベル ヘリコプター ライカミングVO-435-A1B 220 金属製2翔 水平尾翼  35ガロン 4名
 ベル47J-2 ベル ヘリコプター ライカミングVO-435-B1B 240 金属製2翔 水平尾翼  48ガロン 4名
 ベル47G3B-1 ベル ヘリコプター ライカミングTVO-435T1B 260 金属製2翔 水平尾翼 2個 57ガロン 3名
 ベル47G-4A ベル ヘリコプター ライカミングVO-540-B1B3 280 金属製2翔 水平尾翼 2個 62ガロン 3名
 ベル47G4A  ソロイ ベル ヘリコプター アリソン250-C20 228 金属製2翔 水平尾翼 2個 59ガロン 3名
 ベル47G-5 ベル ヘリコプター ライカミングVO-435-B1 265 金属製2翔 水平尾翼 2個 59ガロン 3名

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