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  航空歴史館

日本の民間水陸両用機研究　最終編集2023/01/06

協力者 赤塚　馨、海上保安庁福原秀一飛行長、かかし、北川喜平、シシオ、高橋　豊、戸田保紀、中井潤一、にがうり、ねこ重、 はねぶた、れある、A7M3-J、Blue1、ET、FUKU、geta-o、HAWK、HAYAKAW、Kumagorou、MAVERIC、PAPPY、TR、Twinbeech、YS45、ヒコキチ、安田潤平、丹羽八十　 　【まとめ佐伯邦昭】
参考文献 航空情報各号、鳳文書林日本航空機全集、朝日新聞社世界の翼ほか

　

目　次　　
　 JA記号 機　　　　種 所有者 愛　　　　称 備考
010 JA3010 Republic RC-3　Sea Bee 中日新聞社 飛龍 　
043 更JA3043 De Havilland DHC-2　Beaver 産経新聞社　日東航空 あさあけ 　　　　　　　　
059 JA3008 Piper PA18-25　 朝日新聞社 小鳩 南極観測隊員訓練
JA3059 Cessna 180 朝日新聞社 さちかぜ 南極観測隊
111 JA3111 De Havilland DHC-2　Beaver 文部省 昭和 　
115 JA3115 De Havilland DHC-3　Oter 産経新聞社　日東航空 つばめ 　
165 JA3165 Cessna 185　Sky Wagon 関西航空 いぶき 　
176 JA3176 De Havilland DHC-2　Beaver 関西航空 　 　
302 JA-3302 Cessna 185　Sky Wagon 海上保安庁 302 南極観測隊
 ▼フロート付き写真募集
A8601 JA3552 Cessna P206U Robartson 南紀航空 　 宮崎市に展示
663 JA3663 Lake LA-4 Buccaneer 京都航空　有本産業 　 　
JA3703 Lake LA-4 Buccaneer 京都航空
有本産業
Atsugi Flying AHub		 　 　
JA3711 Lake LA-4 Buccaneer 京都航空　有本産業 　 　
未掲載 JA3889 Cessna 185FSkayWagon 国立極地研究所 　 ▼写真募集
925 JA3925 Piper J3C-65　 君が淵学園 　 ▼現役時写真募集
展示　所沢航空発祥記念館
966 JA3966 Cessna 206G 野崎産業　渋谷学園 　 東京航専
054 JA4054
↓
N8408S		 Lake LA-250 Renegade 個人 　 　
Lake LA-250 Renegade
Lake 250 Turbo 270T		 個人（米大使館員） 　 JA4054から移転
095 JA4095 Lake 250 Turbo 270T 日進興産 　 　
118 JA4118 Lake 250 Turbo 270T 個人 　 　
120 JA4120 Lake 250 Turbo 270 個人　 　 　
063 JA5063 Grumman G-21　Goose 中日本航空　長崎航空 はくちょう 　
日東
航空		 JA5057 Grumman G-73　Mallard 日東航空 　日本国内航空 第一くろしお→くろしお 　
JA5067 Grumman G-73　Mallard 日東航空 第二くろしお→はやしお 　
JA5081 Grumman G-44 Super Widgeon 日東航空 　 　
JA5090 Grumman G-73　Mallard 日東航空 　日本国内航空 第三くろしお→おやしお 　
JA5106 Grumman G-73　Mallard 日東航空 　日本国内航空 みちしお 　
JA5117 Grumman G-73　Mallard 日東航空 　日本国内航空 はつしお 　
終　日本国内航空（旧日東航空）水上機の終焉
N1 N6671K
N114		 RepublicRC-3　SeaBee Atsugi Flying AHub Lucky Lady Ⅲ 1
Ｎ2 ＪＡ007Ｐ Cessna T206Ｈ 個人 2017/04/15事故

参考　De Havilland DHC-2　Beaverの陸上型

陸上型		 JA3046 De Havilland DHC-2　Beaver 大和航空 　 　
JA3047 De Havilland DHC-2　Beaver 大和航空 　 　
JA3071 De Havilland DHC-2  Beaver　 中日新聞社 若鷹 　
JA3080 De Havilland DHC-2  Beaver　 アジア航測 　 　
JA3097 De Havilland DHC-2　Beaver 中日新聞社 新鷹 　　　　　　　　

　

　
Republic RC-3　SeaBee 　ＪＡ3010　飛龍　　　3010

ＪＡ3010の経歴
1947/04/29 ｃ/ｎ723 SE-BXD Smith, Kirkpatrick & Co.Ink.,Inc. この項目は不明確
1952/07/08 横浜港に泊着　東京国際空港で組立
1952/07/28 ＪＡ登録　中日新聞社　愛称飛龍 　定置場中日大府飛行場
1952/08/15 中日大府飛行場において披露式挙行
1953/02/27 大府飛行場離陸後にエンジン不調で不時着大破
1953/03/11 抹消登録 　飛行時間９８時間４０分

航空情報1952年12月号より　左は中日新聞社　Piper PA20 JA3011 白鳩

羽田整備場で組み立てた直後の撮影と思われます。管制塔は米軍時代からのもの1-1　

撮影日、場所不詳　提供かかし


　中日新聞社は、1952/06/01に航空部を設置し部員を揃えたものの機材の入手が遅れて、固定翼のSeaBeeとPiper ＰＡ20は８月から、ヘリコプターは11月になってから活動を開始しました。他社がCessna 195（朝日、毎日、読売）やCessna 170（産経）を揃えた中で、なぜ水陸両用のSeaBeeを選んだのか 知りたいところです。

　それにしても飛龍という愛称には驚きます。たしかに龍が頭をもたげて飛ぶ姿を連想しますが、事実は次のようなことではないでしょうか。
　中日新聞社が使用した大府飛行場では、終戦までに陸軍四式重爆撃機飛龍の組立が行われていたこと、それと、終戦日以降行き場を失った飛龍を使って、飛行場奉仕のお礼を込めて１０日間くらい近在の人を乗せて飛行したというエピソード等に関係した命名と考えられる訳です。

中日大府飛行場の歴史 （1978年刊　あいちの航空史より）
1941/10 知多郡大府町の丘陵地に三菱重工業が専用飛行場及び組立工場の建設開始
1944 三菱航空機知多整備工場（滑走路1000ｍ併設）完成
1945/08/15まで 陸軍四式重爆撃機飛龍を組立　最盛時月産60機
　 小田万之輔工場長が飛行禁止命令が出るまで近在の人を乗せてお礼飛行
1952/08/15 中日新聞社専用飛行場として開設（滑走路420ｍ）
1958/07 中日新聞社機が小牧空港へ移動し、中日大府飛行場閉鎖

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　TOP

　

De Havilland DHC-2　Beaver　水上機型　JA3043　あさあけ　　043
　 ｃ/ｎ446　
1953/03/03 ＪＡ3043登録　産経新聞社（日東航空と共用か）　愛称あさあけ　定置場阪神飛行場
1959/03/24 徳島～堺飛行中、客の一人が放火　隣の客が取り押さえて無事
1959/07/15 徳島港にフロートから脚出しのまま着水し、前のめりで倒立
63/04/01 日東航空に譲渡　（産経新聞が使用）
1964/07/04 滋賀県滋賀郡志賀町（現大津市）
琵琶湖近江舞子海水浴場開きを取材中に失速して墜落
1964/08/15 抹消登録

航空情報1959年5月号

日本航空機全集より

日本航空機全集より


新　撮影1953～1959の間　八尾飛行場　安田潤平アルバムより　提供　丹羽八十


新　撮影1953～1959の間　八尾飛行場　安田潤平アルバムより　提供　丹羽八十



陸上型に改修中か　撮影1960/01/07　八尾飛行場　Twinbeech


新　撮影1960～1964の間　八尾飛行場　安田潤平アルバムより　提供　丹羽八十


陸上型に改修　　撮影1960/03/13　八尾飛行場　Twinbeech


撮影1962/06/05　東京国際空港　geta-o

同上

航空情報1964年9月号

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Cessna 180　JA3059　さちかぜ　　Piper PA18-125　小鳩　朝日新聞社　 　008

JA3059の経歴
　 ｃ/ｎ30058　伊藤忠航空　定置場八尾空港
1953/07/01 JA登録　朝日新聞社　愛称さちかぜ　定置場東京国際空港
　 1956年　第一次南極観測隊に参加
1968/05/16 昭和航空　定置場八尾空港
1975/03/11 平塚利弥　定置場岡山空港
1981/07/09 抹消登録　

第一次南極観測隊に参加したCessna 180　JA3059　さちかぜ

　　　　 詳細は宗谷時代の南極観測隊航空機研究RS-10参照

Cessna 180　JA3059　さちかぜ　 （朝日新聞社　1956年11月刊　世界の翼1957年版より）

JA3008の経歴
1952/07/26 形式PA-18-125　ｃ/ｎ18-1225　朝日新聞社　愛称小鳩　定置場東京国際空港
　 1956年　第一次南極観測隊航空機要員の訓練に使用
1970/02/26 日本学生航空連盟　第6号　定置場八尾空港
1971/12/27 形式PA-18-135に変更
1972/05/29 抹消登録　
1972/10 大阪国際空港に展示　撤去済み

第一次南極観測隊航空機要員を訓練したPiper PA18　JA3008

Piper PA18-125　JA3008　小鳩　（訓練のみ）
ヘリコプターは、ベル47G　JA7024　ペンギン　（南極隊参加）
 （朝日新聞社　1956年11月刊　世界の翼1957年版より）

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De Havilland DHC-2　Beaver　水上機型　JA3111　南極観測機　昭和　　111
1957/09/04 ｃ/ｎ1049　ＪＡ3111登録　文部省南極観測本部　愛称昭和　定置場 調布飛行場
1957/10 海上保安庁に所管替え
1957/11 第二次南極観測隊に参加
1958/11 第三次南極観測隊に参加
1959/11 第四次南極観測隊に参加
1961/02/27 岩手県釜石沖に不時着水没
1961/03/29 抹消登録

南極にて　JA3111　昭和号 　氷上ではスキーを装着　撮影　海上保安庁福原秀一飛行長　

詳細は宗谷時代の南極観測隊航空機研究RS-10参照

　

De Havilland DHC-３　Oter　ＪＡ3115　日東航空　つばめ　　　115
1958/02/26 日本観光飛行協会が名称を日東航空株式会社に変更
1958/03/27 ｃ/ｎ233　神戸港に泊着　東洋綿花扱い
1958/04/08 ＪＡ3115登録　日東航空　定置場大阪空港
1958/04/26 つばめ　命名披露式、招待飛行挙行　八尾飛行場
1958/05/01 堺港をベースに徳島、白浜線に就航
1963/05/01 淡路島諭鶴羽山（ゆづるはさん）の中腹に衝突　乗客9名死亡　正副機長重傷
1963/05/14 抹消登録

撮影日(胴体に社名とつばめが未記入で、1958/04中旬と推定）　八尾飛行場　提供　かかし　　　

同上


撮影1960/02/07　八尾飛行場　Twinbeech　　　　　　　　　　　


撮影　八尾飛行場　geta-o

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Cessna 185　SkayWagon 　ＪＡ3165　関西航空　いぶき　　165
1961/01/04 ｃ/ｎ11850104　JA6165登録　関西航空　愛称いぶき　定置場八尾空港　
1961/11/08 琵琶湖で着水失敗事故
1975/09/04 用途廃止
　 大分市日本文理大学教材機

撮影1962/02/21　琵琶湖浜大津　geta-o

撮影1963/07/07　琵琶湖浜大津　Twinbeech


その他の写真は、関西航空と日本文理大学へ

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De Havilland DHC-2　Beaver　水上機型　JA3176　関西航空　　　176
1963/02/01 ｃ/ｎ1511　JA6176登録　関西航空　定置場大津市　
1973/01/29 定置場八尾空港
1977/01 社名変更関西航測　定置場調布飛行場
1982/01/21 抹消登録　アメリカへ売却

撮影1963/07/07　琵琶湖浜大津　Twinbeech


その他の写真は、関西航空へ

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Cessna 185　JA-3302　海上保安庁　　　　302
1961/08/18 ｃ/ｎ0158　N11B　JA-3302登録　海上保安庁　定置場羽田航空基地　
1961/11 第六次南極観測隊に参加
　 定置場広島空港　海上保安庁パイロット訓練に使用
1964/04/28 広島空港へ着陸時に横転大破
1964/10/12 抹消登録

Cessna 185　JA-3302　 撮影1961/10/18　東京国際空港　geta-o

　この撮影の直後にフロートに付け替えられて第六次南極観測隊参加で宗谷に搭載されたと思われます。

詳細は宗谷時代の南極観測隊航空機研究RS-10参照

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Lake LA-4-200　Buccneer　JA3663　JA3703→N593LA　 JA3711　　　663
Lake LA-4 Buccaneer　ＪＡ3663
　 ｃ/ｎ530　N39380
1973/03/01 ＪＡ3663登録　京都航空　定置場滋賀県滋賀郡志賀町下今宿
1977/07/04 琵琶湖でハードランディングによりプロペラブレードが胴体上面を破損
1979/09/04 有本産業
　 登録未抹消　 河口湖自動車博物館

撮影1973/07/15　八尾空港　geta-o

　

撮影2004/08/11　河口湖自動車博物館　ねこ重　　

Lake LA-4 Buccaneer　ＪＡ3703

　 ｃ/ｎ593　N65661
1974/03/28 ＪＡ3703登録　京都航空　定置場福井空港
1979/09/04 有本産業→原田正昭　定置場滋賀県滋賀郡志賀町下今宿
1986/07/19 竜ヶ崎飛行場で胴体着陸中破
1991/03/18 抹消登録
1991/03/10 厚木フライングクラブへ売却
1992/06/01 N593LA　個人登録　　
1993/06/24 厚木基地からN8404S(JA4054)と一緒にアメリカへ移動
　　　（同一オーナー）　
2022/07時点 米国フロリダを拠点に運用中

撮影1974/06/29　　　名古屋空港　　丹羽八十



撮影1981/06/07　霞ヶ浦　旧鹿島航空隊跡のスリップ　geta-o

　この当時は入り口に有本産業の看板がありましたが、機体には何も書いてありませんでした。後方柵の向こうに見えるのが霞ヶ浦です。この場所に度々行きましたが管理の人を見たことはありません。当然飛んでいるところも見たことがありません。

撮影1983/03/08　竜ヶ崎飛行場　ET

 

撮影1984年頃　調布飛行場　井上剛

元写真

機首とキャビン上部が壊れているようなので、調布へ修理に来ていたのかもしれません。

撮影1991/04　厚木航空基地　　ヒコキチ




撮影1993/02/25　厚木航空基地　　ヒコキチ



撮影1993/05/09　厚木航空基地ちびっこヤング大会　geta-o


撮影1993/06/20　厚木航空基地　　ヒコキチ


　『入念にフェリーパイロットと打ち合わせをする 機体オーナーの米国大使館員。(右側)
N8408S（左奥）のレネゲードも彼の所有で、同日に同じくアラスカへと旅立ちました。
元JA4054です。 旧ペイントハンガーの前のエプロンにて 』　ヒコキチ

撮影1993/06/20　厚木航空基地　　ヒコキチ


　『元JA3703 レイクバッカニアは1993年6月24日(木)10時51分に厚木R/W01を飛び立ち、アラスカへと旅立ちました。
　 Atsugi Route 3 Dep. ハタ→日光→函館→帯広→ワンアイランド→アラスカ
　メインテン9000feet 当日、天候余り良くなく、IFRで飛び立って行きました。
 JAナンバーからNナンバーへと替わり、今もアメリカの大空を飛んでいることでしょう。』 ヒコキチ

　

Lake LA-4 Buccaneer　ＪＡ3711

　 ｃ/ｎ597　N65667
1974/04/16 ＪＡ3711登録　京都航空　定置場滋賀県滋賀郡志賀町下今宿
1979/09/04 有本産業
　 登録未抹消
　 宮城県築館町レストランひまわりに展示　
　 店舗廃業

撮影1979/11/24　入間基地　国際航空宇宙ショー　ET

撮影1981/06/07　霞ヶ浦　旧鹿島航空隊跡のスリップ　geta-o

撮影1989/08　宮城県築館町レストランひまわり　シシオ
 

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Piper J3C-65　JA3925　　　　　　925
1941 ｃ/ｎ6328　Ｎ35361　
1983/05/21 Ｎ35361抹消登録
1983/08/23 ＪＡ3925登録　君が渕学園　定置場熊本県八代市八代大島マリーナ
1985/10/31 安藤幸男　定置場熊本県天草郡矢野町
　 用途廃止　登録未抹消
1993 所沢航空発祥記念館に展示

撮影　所沢航空発祥記念館　ＹＳ45   (現在は格納庫に保管)
 　

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Cessna 206G　 JA3966　　　　966
1986/09/25 ｃ/ｎU20606892　JA3966登録　野崎産業　定置場大西飛行場
1997/07/30 渋谷学園（東京航空工業専門学校）　定置場鳥取空港
1999/09/18 抹消登録　アメリカへ売却

撮影1993/11/27　北九州航空　geta-o


TOP

　

Lake LA-250 Renegade　 JA4054　→　N8408S　　　N2
1987/10/16 ｃ/ｎ61　N8408S
1989/01/30 ＪＡ4054登録　坪井一郎→坪井仁子　定置場阿見飛行場
1990/06/02 琵琶湖で漁船の波によりハードランディング右補助フロート破損
1992/02/03 JA抹消登録
　 アメリカ大使館員へ譲渡　N8408S再登録
1993/06/24 厚木基地からN593LA(JA3703)と一緒にアメリカへ移動
　　　（同一オーナー）　
時期不明　 ターボ付きエンジンに換装されレーク250ターボになった模様
2003/01/15 Nナンバー抹消登録　http://www.airport-data.com/aircraft/N8408S.html　参照

撮影1989/09/23　阿見飛行場　geta-o

撮影1997/11/09　立川防災航空祭　A7M3-J　（エンジンにLake 270Tと記入　ライカミングTIO-250装備か）

撮影日不明　厚木基地　にがうり




　『入念にフェリーパイロットと打ち合わせをする 機体オーナーの米国大使館員。(右側)
N8408S（左奥）のレネゲードも彼の所有で、同日に同じくアラスカへと旅立ちました。
元JA4054です。 旧ペイントハンガーの前のエプロンにて 』　ヒコキチ


撮影1993/06/20　　　厚木航空基地　　ヒコキチ    


撮影1993/01/31　　　ヒコキチ     海面スレスレを飛ぶレネゲード。

TOP

　

Rake 250 Tarbo Renegade JA4095　　　4095
1989/08/21 ｃ/ｎ97　Ｎ8429Ｒ
1989/12/15 ＪＡ4095登録　日進興産　定置場鹿児島
1995/05/15 松原博　定置場岡南空港
1996/05/18 岡山県吉井川に水没中破
1999/11/20 廃機
1999/11/29 抹消登録　　（熊本市　崇城大学教材）
2006/10/13 撤去

撮影1990頃　鹿児島空港　TR

元写真

　


撮影2004/06/23　-　10/22　 崇城大学構内　FUKU

TOP

　

Rake 250 Tarbo Renegade JA4118　　　　118
　
1989/12/06 ｃ/ｎ101　Ｎ3569E
1990/08/27 ＪＡ4118登録　日本ビジネスジェット　定置場仙台空港
1990/10/09 川添修也ほか　定置場仙台空港
1990/12/03 仙台空港でハードランディング中破
1991/01/25 抹消登録　

撮影1990/12/01　仙台空港　Kumagorou

TOP

　

　

Rake 250 Tarbo Renegade　 JA4120　　　　118

　
19 ｃ/ｎ109　Ｎ85482
1991/07/25 ＪＡ4120登録　長谷川清ほか　定置場仙台空港
　 岡本弘樹　定置場青森空港
1997/03/24 株ワッツ　定置場ホンダエアポート
2000/08/16 抹消登録　アメリカへ売却

撮影1994/05/19　仙台空港　geta-o

　

TOP

　

Grumman Ｇ２１ Goose　JA5063　中日本航空　はくちょう→長崎航空　　　5063　50
1942 ｃ/ｎ1153　USNAVY　0209B　→　G21　N1376V
1960/09/10 東京国際空港到着
　 G21（２枚ペラ７席）からG21A（３枚ペラ10席）に改造
1960/09/13 ＪＡ5063登録　中日本航空　愛称はくちょう　定置場名古屋空港
　 長崎航空（リースと思われる）　定置場 大村空港　大村～対馬線に就航
1965/03/24 抹消登録　
　 カナダへ売却　ＣＦ-ＳＢＳ


新明和甲南工場　説明と他の写真は新明和甲南工場のグラマンG21グース参照

撮影1963/09/15　名古屋空港　赤塚　薫


撮影　名古屋空港　高橋　豊





新明和興業伊丹工場 　碇　紀夫　2枚の写真は1965年カナダへの売却待ちの時期の撮影と思われる



長崎航空の表示　当然ながら尾翼の中日本航空マークは消されている

カナダへ売却

　1965年2月に解体して横浜港からカナダへ海上輸送されました。売却の交渉は中日本航空が行なったと思います。（川村保敏氏証言）

TOP

　

日東航空のGrumman G73、Ｇ44　　　　日東


日東航空の水上機路線

　日東航空株式会社は産経新聞グループが大阪に設立したもので、不定期航空事業免許を1960年1月11日に取得して、中小型水陸両用機による路線を開設しました。
　使用した水上機は、Grumman G-73マラード、Grumman G44 Super Widgeon(予備)、De Havilland DHC-3Oter、De Havilland DHC-2Beaverです。
　最盛期の水上機路線は下図のとおりですが、1964年4月15日に富士航空、北日本航空と合併して日本国内航空になってから徐々に整理され、1966年には一部陸上機に置き換えられて全廃されました。

１　Grumman G73　Mallard　JA5057

1950/12/19

ロールアウト　ｃ/ｎJ-56　N5118, N51181
　

所有ジェネラルモータース　会長専用機　飛行5000時間

1959/12/09

東洋綿花が輸入　羽田に到着　以後東京国際空港で整備

1959/12/29

JA5057登録　日東航空　愛称 第一くろしお　定置場 大阪国際空港

1960/02/20

第一くろしお命名式　伊丹事業所完成披露式挙行

1964/04/15

合併により日本国内航空
1967/06/03 抹消登録　パナマユニバーサルトレードコーポレーションへ売却　CF-YOC

　

N7356 参照　

撮影1958/12/13　 新規登録前に東京国際空港において整備中　戸田保紀

このほか 同日撮影の詳細写真はＴ59-1参照

　ＧM社の会長がフィッシング用の自家用機として使っていた機体で、急死により売りに出されました。

日東航空第一くろしお　撮影日場所不明　（この写真の持ち主はご連絡ください）


日本国内航空時代　撮影1964/04以降　中井潤一

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２　Grumman G73　Mallard　JA5067　　67

1960/07/05

ｃ/ｎJ-40　JA5067登録　日東航空　愛称第二くろしお　定置場 大阪国際空港
　

愛称はやしおに変更

1964/02/18

尼崎市田能二ノ坪に不時着大破、爆発

1964/02/25

抹消登録　　

撮影1962/05　大阪国際空港　にがうり

同上

TOP

３　Grumman G44　Mackinon Super Widgeon　JA5081　　81

1961/04/12

ｃ/ｎ1430　JA5081登録　日東航空 　2500万円で購入　

1964/04/15

日本国内航空

1966/05/10

抹消登録　 売却　パナマ　N317RA

　 Super Widgeonはマラードの予備機として導入されましたが、実路線ではほとんど使われることなしにリタイアしました。

撮影1960/09/25　大阪国際空港　Twinbeech

同上　向こうに日東航空第二くろしお


撮影　大阪国際空港　geta-o

同上　


撮影1964/04以降　提供　中井アルバム

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６　Grumman G73　Mallard　JA5090　　　90

1961/06/19

ｃ/ｎ Ｊ-6　JA5096登録　日東航空　愛称第三くろしお　定置場大阪国際空港
　

愛称おやしおに変更

1964/04/15

日本国内航空

1966/09/22

抹消登録　売却　N7306

撮影日不詳　提供　中井アルバム

同上

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７　Grumman G73　Mallard JA5106　　　　106

1961/06/19

ｃ/ｎ Ｊ-38　JA5106登録　日東航空　愛称みちしお　定置場大阪国際空港

1964/04/15

日本国内航空

1966/05/25

抹消登録　 売却　パナマ　N7338

JA5106　撮影1962/05　大阪国際空港　にがうり


撮影1963　Twinbeech


1963年　広島空港まつりにて　　佐伯邦昭


腰に手ぬぐいをぶら下げたお兄ちゃんが出迎える中　タキシング



フレンドシップと向き合う位置へ　 MAZDAキャロルとMAZDAT1700三輪トラックも待機

　

８　Grumman G73　Mallard　JA5117　　　　117

JA5117の経歴

1961/06/19

ｃ/ｎ Ｊ-54　JA登録　日東航空　愛称はつしお　定置場大阪国際空港

1964/04/15

日本国内航空

1966/06/03

抹消登録　 売却　パナマ　N7356

撮影1964　Twinbeech


撮影1965/09/04　大阪国際空港　佐伯邦昭

９　日本国内航空（旧日東航空）の水上機の終焉    nittoend

航空情報1965年11月号国内ニュース


飛ばなくなったマラードとウイジョン　撮影1965/09/04　大阪国際空港　佐伯邦昭

日替わりメモ2010/12/11から転記

〇　 日東航空のマラードとウイジョンの末期写真

　全く個人的なことですが、1965年の夏の甲子園（優勝は帝京高校）が終わって、各新聞社が場内で使っていたテレビ受像機を社員に払い下げるというので、その1台をわざわざ広島から大阪まで貰いに行ったことがあります。行きは東亜航空のコンベアCV240、帰りは特急しおじ号という、人様が聞けばタダヨリ高イモノハナイの典型でありました。（それでも、新品を買うよりは安くついたかもしれません。）

　もちろん我が方の魂胆は、この機会にテレビをくれる義兄一家と交流をはかること、それ以上に、たまには飛行機を利用して広島と大阪の飛行場を場内から写そうということでありまして、持ち帰ったゼネラルテレビは両親を喜ばせた程度ということでした。

　ネガを見ますと、降りてから時間をとって写しても注意されなかったらしく、タイ航空のカラベルをはじめ、ノール262、727、バイカウント、Ｆ-27などがあります。そして、その時には、こんな奴も写しておくか程度のショットが草むらの中に置かれていたマラード2機と Super Widgeonでした。今頃になって、その写真と航空情報が伝える日本国内航空の老朽機処分方針を重ね合わせましたら、末期の状態だったのかと理解できました。

　伊丹の東亜航空のスポットと建物が端っこであったために、のんびりと老朽機置場まで写せたのでしょう。よき時代のなんでもない写真が４５年後に蘇った次第です。

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Republic　SeaBee　個人所有　The Lucky Lady Ⅲ　　　　N1

1-１　N6671K　撮影1959/09/29　東京国際空港　戸田保紀

　





1-２　N6671K　撮影1962/01/05　東京国際空港　赤塚　薫


１-３　N6671K　撮影1962/07/14　東京国際空港　赤塚　薫


　常に、エルクーペと並べて置いてありました。しかし、飛んだのを見たこともないし、話にも聞いたことがありません。厚木へは飛んでいったのでしょうか。（赤塚）


・　厚木にて　ATSUGI AERO AHUB

2-1　N6671K　撮影　1969/12/09　厚木基地　HAYAKAWA　

　箱のようなもので機体を支えており、主翼とプロペラがありません

2-2　N6671K　撮影1971/05/16　厚木基地三軍統合記念日　ＰＡＰＰＹ　
　主翼と車輪が復活していますが、まだプロペラがありません。トラトラトラ撮影に使われた九七艦攻（Ｔ-6）も見えます

REPUBLIC RC-3 SEABEE #950 http://www.seabee.info/rc3_950.htm　から引用
1947-05-?? Manufacturing　Serial Number950 N6671K
1947-07-30 Officially delivered from Republic Aviation Corp. to Philadelphia Aviation Corp.; Philadelphia, Pennsylvania, USA.
1959/09/29 羽田整備場で確認（上記写真のとおり）
1969-??-?? Acquired by NAS Atsugi Aero AHub; NAS Atsugi, Japan.
????-??-?? Cancelled from US CAR.
????-??-?? Registered on US CAR.　Ｎ114
1972-02-15 During landing training on Lake Kasumigaura,  the aircraft water-looped, nosed over and sank.  The 50 year old flight instructor (620 hrs on type) and the student escaped without any injuries.
　 The aircraft was salvaged and supposedly returned to the USA for rebuild.
1996-08-21 Approximately 1200 Pacific daylight time, N114N experienced a loss of engine power while on final approach to Blakely Island Airport (S08), Blakely Island, Washington. The airplane landed short of the runway and collapsed the landing gear.

Due to the extent of fire damage to the engine, it could not be determined if there were any mechanical failures or malfunctions.

　Ｎ6671Ｋをいったん抹消し、再整備のうえ下記Ｎ114Ｎに登録し 、霞ヶ浦で訓練飛行中に墜落し、それを引揚げて米国へ運んで修理し、1996年にワシントンで陸離事故を起こすまで飛んでいたということです。

ATSUGI AERO CLUB　Ｎ114N

３-1　Ｎ114N　厚木 撮影1971/12/12　HAYAKAWA　

3-2　Ｎ114N　厚木　撮影1972/02/14　HAYAKAWA　


この撮影の翌日、霞ヶ浦に墜落し ました。

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水上機　Cessna Ｔ206Ｈ　ＪＡ007Ｐ　　　　　　　007

JA007Ｐの経歴
2007/11/07 ｃ/ｎＴ20608528　
2007/11/07 JA登録　加藤正雄　定置場南紀白浜空港
2017/04/15 宍道湖からの離水時に事故
2017/08/14 抹消

撮影2008/06/20　八尾空港　若松　提供Twinbeech

撮影2013/04/28　四万十川　HAWK

　

　

　

　

　

　

　

　

　

 

JA007P　運輸安全委員会　　事故概要

　事故報告書　リンク　　<-カラー写真等で詳細説明があります。　　（2021/04/12追記）

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