撮影1974　大阪国際空港　 山崎正博

BAC　VISCOUNT828　WINNER AIRWAYS B-3009 永安航空公司　撮影濱野博司  　

Fokker F-28 Fellowship PH-MAT MARTINAIR HOLLAND 撮影濱野博司


　

Beech100 N947K c/n B-15  撮影1970/03/24　濱野博司

（1971〜72年に全日空が売却したF-27のその他の写真はFriendshipに掲載）

TF-FIN向けに再整備中のJA8633　撮影1972　濱野博司 
建物は元新明和工業の第１ハンガー　　間もなく解体された

DouglasC-54　TF-S1F　Iceland Coast Guard   A5500-71参照

Boeing727-81　HP-619　AIR PANAMA  （全日空JA8306抹消1972/11/02）　撮影1972/11/01　geta-o

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Boeing727-81　HP-620　AIR PANAMA  （全日空JA8316抹消1973/03/26）　撮影1973　濱野博司

　伊丹の全日空整備でエア パナマで仕様に変え、試験飛行に向かうところ。

Boeing727-2M1(Adb)　6V-AEF Republic of Senegal Government  撮影1970/11　濱野博司

Boeing707-331B  N8736  Trans World Airlines   撮影1970　濱野博司

　2回来阪しました。機首にアンバサダーと記入しており、世界一周旅行のようです。
　

　台湾からうなぎも運んできていたので「うなぎ便」と呼んでいました。台北を午前中に出て、夕方着いていました。

B-1801　影1971　濱野博司

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ダグラスC-54（DC-4）　中華航空公司　CHINA AIRLINES

B-1811　撮影1970年頃　濱野博司

　

撮影1970/11　濱野博司

撮影1970/03　T67M

撮影1970/03　T67M

US Navy and US Marine Corps Military Aircraft Serial Numbers and Bureau Numbers--1911 to Presentによる経歴

56534 (MSN 22159/DC611) ex-USAAF 43-17209. Converted to C-54S.
Transferred to US Marine Corps. WFU and stored Davis MonthanAFB, AZ Nov 1971.
Bought by Aerospace Proroducts Feb 19, 1975.
Bought by International Air Ltd Feb 20, 1975 and registered as N42SB. Bought by Biegert Aviation Inc Sep 2, 1975 and reregistered N44905 Feb 20, 1976. Trasnferred to Globe Air.
DBR after aborted takeoff at Falcon Field, AZ with gust locks still installed May 15, 1979.

　何気なくカーゴエプロンを覗いて驚きました。OV-1Bが３機もいるではありませんか。目的の浜松集中豪雨のため緊急着陸したもので、午後3時ごろには飛び立ちました。

OV-1B US ARMY  撮影1972/02/26　濱野博司

DC-8-33　JA8006　撮影1974  大阪国際空港　山崎正博

中国人民解放軍　50055　撮影1978/10/29　中井八郎

撮影1978/10/29　鈴木博之

50054

50055

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カーマン　ＵＨ-2Ｂ　撮影1970/12/14　濱野博司

 

新　ＶＣ-137Ｃ（フォード大統領機）　撮影1974/11/21　gulf4

新　VC-137C(随行予備機)　撮影1974/11/21　gulf4

新　DC-8-63　撮影1974/11/21　gulf4

新　VC137C(事前ルートチェック)　撮影1983/07/28　高尾　眞