YS-11全機の経歴と写真日本国内航空東亜国内航空日本エアシステムJDA.TDA.JAS系列

　国産旅客機YS-11の歴史　

　

ＪＤＡ日本国内航空株式会社

ＴＤＡ東亜国内航空株式会社（東亜航空時代を除く）

ＪＡＳ日本エアシステム株式会社

ＪＡＣ日本エアコミューター株式会社

ＪＡ	ｃ/ｎ	備　考	ＪＡ	ｃ/ｎ	備　考
8612	1002	更　聖火	8717	2092	あそ　（日本航空へリース）
8641	2005	みやじま	8723	2079	きび
8640	2006	真珠　あかん　ましゅう　黒覆面	8750	2105	あまみ
8643	2007	黒曜　ひだか	8757	2104	かいもん　幻のＫＡＬ塗装
8648	2014	珊瑚　つがる	8758	2106	きたみ
8651	2016	聖火　とわだ	8759	2152	だいせつ
8653	2017	ダイヤモンド　いず	8763	2135	えらぶ　タイ　JESADA技術博物館
8656	2020	サファイア　あかし	8764	2134	ばんだい　黒覆面
8660	2024	いぶすき	8765	2141	やしま
8662	2022	ルビー　なると　黒覆面	8766	2142	とくのしま　最終飛行
8665	2026	あわじ　黒覆面	8768	2147	りくちゅう　最終飛行
8666	2028	いずも	8771	2149	あきよし
8667	2032	更　オパール　むろと	8776	2157	しれとこ　三沢航空科学館
8672	2036	にちなん	8777	2163	せとうち　日本航空学園輪島校
8675	2037	更　ガーネット　きりしま	8781	2166	くにさき　日本航空学園輪島校
8676	2035	くまの	8788	2176	おが　宇宙航空研究開発機構
8678	2038	おき	8792	2178	とかち
8680	2041	さど　黒覆面	8795	2064	ひだ
8684	2045	ほたか	8804	2081	たかちほ　キューバでハイジャック
8686	2031	さつま	8805	2055	いぶすき　日本航空学園輪島校
8696	2065	ざおう	8806	2170	れぶん
8709	2084	よろん	8807	2171	たねがしま
8710	2090	しらはま	8809	2054	いこま　青森市漁民会館
8713	2071	いぶすき

JA8612　聖火

　ＹＳ-11の路線就航１番乗りをねらう日本国内航空は、量産機の引き渡しを待たずに1965年3月に日航製造と試作2号機のチャーター契約を結び、4月1日から東京-徳島-高知線に就航させました。　同機は、約半年間日本国内航空にリースされ、羽田では日本航空のハンガー前に駐機していました。

ＪＡ8612経歴

1962/12/28

ｃ/ｎ2002　初飛行

1963/02/07

ＪＡ8612登録　日航製造　定置場名古屋空港

1964/09

東京五輪聖火輸送機として全日空にリース

1965/03

1965/11まで日本国内航空にリース　愛称聖火

1966/05

1966/10まで東亜航空にリース

1967/01

1967/06までPhilppinas Orientにリース

1967/07

1968/03まで日本国内航空にリース

1970/07

東亜航空にリース

1970/08

日本航空　定置場名古屋空港

1972/

日本航空機輸送　GEOLOGICAL SURVEY OF JAPAN

1979/04

全日空整備　定置場大阪国際空港

1979/11/12

抹消登録

更　撮影1963/03/26　名古屋空港　　撮影　森脇　提供　丹羽八十

その他の写真等はYS-11の試作（準量産）１・２号機参照

　

JA8640　真珠　あかん　ましゅう640　

1965/04/16

ｃ/ｎ2006　初飛行

1965/05/15

ＪＡ8640登録　日本国内航空（１番機）　愛称真珠　定置場東京国際空港　

1966/04

YS-11として初めての自社内オーバーホール実施（40日間）

1968/07

愛称変更　あかん

1971/02

東亜航空にリース　1971/04返却

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称変更　ましゅう　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1989/03/17

ＪＡ抹消登録　Kingsley Aviationへ売却　N206VA

1994/07

Hendaerson Fieldで解体

日本国内航空のYS-11購入１番機　ＪＡ8640　真珠の時代

日本国内航空撮影1966/01/15　真珠　東京国際空港　戸田保紀

日本国内航空　撮影1966/01/09　戸田保紀　

日本国内航空　撮影1966～1967　なべさん

拡大

あかんの時代

日本国内航空　（いわゆる黒覆面）　撮影1969/05/15　東京国際空港　戸田保紀

ましゅうの時代

東亜国内航空　社名と愛称のみを変更　撮影1973/05/11　東京国際空港　PAPPY

東亜国内航空前期塗装　撮影1986/08/26　ＴＤＡ塗装変更　鹿児島空港　井上　剛　

日本エアシステム　撮影1988/07/09　大阪国際空港　鈴木博之

JA8641　みやじま　641　　　

1965/01/09

ｃ/ｎ2005　初飛行

1965/04/21

ＪＡ8641登録　東亜航空　定置場広島空港　

1971/05/15

東亜国内航空　愛称みやじま　定置場広島空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1989/03/17

ＪＡ抹消登録　香港Kings Aviationへ売却　

東亜国内航空　撮影1985/12/19　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1988/08/13　大阪国際空港　鈴木博之

売却のため社名表示抹消　撮影1989/01/16　東京国際空港　チャーリーマイク

ＪＡ8643　黒曜　ひだか

1965/05/13

ｃ/ｎ2007　ＹＳ-11-106　初飛行

1965/06/16

ＪＡ8643登録　日本国内航空　愛称黒曜　定置場東京国際空港

1967/07/24 函館空港でオーバーラン事故　

1968/01/22

羽田へ海上輸送修理

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称ひだか

1981/05/31 高知空港でオーバーラン事故　

1988/04/01

▼　社名を日本エアシステムに変更

1990/11/21

ＪＡ抹消登録　TCAへ売却　N991AH

日本国内航空　撮影1965/07/11　東京国際空港　PAPPY

撮影

東亜国内航空　撮影1986/08/26　鹿児島空港　　ＴＤＡ塗装変更　井上　剛

JA8648　珊瑚　つがる　　　　648

1965/09/07

ｃ/ｎ2014　初飛行

1965/10/07

ＪＡ8648登録　日本国内航空（3番機）　愛称珊瑚　定置場東京国際空港

1968/07

▼　愛称変更　つがる

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1990/11/21

ＪＡ抹消登録　TCAへ売却　N991AH

日本国内航空　撮影1966/01/09　珊瑚　東京国際空港　戸田保紀

東亜国内航空　撮影1978/03　千歳空港　suga

東亜国内航空　撮影1986/08/26　鹿児島空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1988/11/13　東京国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1989/03/30　大阪国際空港　鈴木博之

JA8651　聖火　とわだ　　　651

1965/11/15

ｃ/ｎ2016　初飛行

1965/12/08

ＪＡ8651登録　日本国内航空　（5番機）　愛称聖火　定置場東京国際空港

実質は４番機である (４の数字を忌避)　
聖火の名は日航製造からリースしたＪＡ8612に次ぐ二代目である　
　

1968/07

▼　愛称変更　とわだ

1971/05/15

▼　合併で東亜国内航空　　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1994/09/227

ＪＡ抹消登録　Aboitiz Air Transportへ売却　RP-C3204

日本国内航空　撮影1966/01/09　聖火　東京国際空港　戸田保紀

日本国内航空　撮影1966～1967　聖火　東京国際空港　なべさん

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博　

新　1984/2/28 羽田空港でのB747との接触事故
　　
　　事故発生は昭和59年(1984)2月28日早朝の羽田空港、東亜国内のYSに日航のジャンボが乗り上げたと
　　いうもので、今までYS11に関する書物で記載のあったものは見たことが無く写真も同様でした。
　　　事故機は日航がB747SR-46(JA8124)、東亜国内がYS11-108(JA8651/とわだ)。
　　空港についてデッキの端までダッッシュしてみた光景は、初めて見た事故でもあり目に焼きつきました。
　　　引き離し作業時のなんとも言えないグッシャッとした音や、ジャンボの下面に大きな亀裂が開いていた事、
　　そして何よりも悲惨な状態になっていたYSの姿にショックを受けたものでした。
　　　やがてハンガーに向かう為トーイングされてきたYSは、ジャンボに乗り上げられた衝撃で
　　ノーズギアが歪んだ様で、終始キーキーと音を出しながら痛々しく移動していきました。
　　その後当機は事故後修復され、その後も飛行に使用され続けました。
　　
　　当時お近くに住んでいた濱野氏が撮影した事故直後の写真です。

新　撮影1984/2/28　羽田空港　濱野善行

日本エアシステム　撮影1988/10/20　東京国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1989頃　鹿児島空港　ＴＲ

日本エアシステム　撮影1991/08/17　鈴木博之

日本エアシステムレインボーカラー　撮影1993/07/24　鈴木博之

JA8653　ダイヤモンド　いず　　　653

1965/12/03

ｃ/ｎ2017　初飛行

1965/12/08

ＪＡ8651登録　日本国内航空　（6番機）　愛称ダイヤモンド　定置場東京国際空港

1968/07

日本国内航空　愛称変更　いず

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1994/11/

NAS Aviationが購入　日本エアシステムにリース

1996/04/09

JA抹消登録

1996/06

Air Philippines RP-C1930　

日本国内航空　ダイヤモンド　撮影1966/02（コダカラー）　千歳空港　提供杉山弘一

拡大
　

日本国内航空　ダイヤモンド　撮影1966/11/01　東京国際空港　戸田保紀

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博

　　　　　
東亜国内航空　撮影1976/06　旭川空港　CTSsuga

日本エアシステム　撮影1991/08/17　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1991/08/29　鹿児島空港　チャーリーマイク

日本エアシステレインボーカラー　撮影1992/08/15　大阪国際空港　鈴木博之

ＪＡ8656　サファイア　あかし　　　656

1966/03/16

ｃ/ｎ2020　ＹＳ-11-109　初飛行

1966/03/31

ＪＡ8656登録　日本国内航空　愛称サフィア　定置場東京国際空港

1968/07

▼　愛称変更　あかし

1971/05/15

合併で東亜国内航空　　

1979/07/21

東京国際空港片脚着陸オーバーラン　中破

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1996/04/09

抹消登録　NAS Aviationへ売却

日本国内航空　撮影1968頃　東京国際空港　PAPPY

東亜国内航空　撮影1986/08/25　福岡空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1988/04/03　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1992/05/17　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステムレインボーカラー　撮影1993/04/25　大阪国際空港　鈴木博之

JA8660　いぶすき　　660

1966/06/02 ｃ/ｎ2024　ＹＳ-11-111　初飛行

1966/06/27 ＪＡ8660登録　全日空　定置場東京国際空港

1976/05/20 東亜国内航空へリース　愛称いぶすき　1977/12返還

1979/09 日本近距離航空へリース

1992/04/13 抹消登録　Ｃ5-ＧＡＢへ

東亜国内航空　撮影1976/07/02　大阪国際空港　century

東亜国内航空　撮影1977　大阪国際空港　チャーリーマイク

　ＴＯＰ

ＪＡ8662　ルビー　なると　　　662

ＪＡ8662の経歴

1966/04/17

ｃ/ｎ2022　ＹＳ-11-109　初飛行

1966/0512

ＪＡ8662登録　日本国内航空　▼　愛称ルビー　定置場東京国際空港

1968/07

愛称変更　なると

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/01/10

米子空港で中海にオーバーラン　中破

198902/10

抹消登録　

　
胴体を国道9号沿いで店舗事務所等に使用

　
頭部を電車とバスの博物館に展示

日本国内航空　（いわゆる黒覆面）　撮影1969/07/27　東京国際空港　下郷松郎　なごや航空クラブ会報№9より

東亜国内航空　撮影1972/12　広島空港　佐伯邦昭

東亜国内航空　撮影1986/03/03　大阪国際空港　ＭＡＶＥＲＩＣ

事故後に解体中　撮影1989/02/09　鳥人間

撮影2008/07/27　鳥取県湖山町　ＨＡＷＫ　詳細はＡ6101-2参照

撮影2010/0409　電車とバスの博物館　ＭＡＶＥＲＩＣ　詳細はA3708参照

　

　ＴＯＰ

ＪＡ8665　あわじ　　　665

ＪＡ8665の経歴

1966/07/14

ｃ/ｎ2026　ＹＳ-11-109　初飛行　（後改修-120、-109）

1966/08/08

ＪＡ登録　日航製造　定置場東京国際空港

　
米国、南米でデモフライト

1969/05/01

日本国内航空　愛称あわじ　定置場東京国際空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　定置場東京国際空港

1979/07/09

函館空港でオーバーラン　

1979/08/09

女満別空港で胴体着陸

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更　定置場東京国際空港

1996/05/12

JA抹消登録　フィリピンへ売却ＲＰ-Ｃ2677　

1996/05

PK-KFJ KFS Aviation

日本国内航空　撮影1968頃　東京国際空港　PAPPY

日本国内航空　（いわゆる黒覆面）　撮影1970/04/06　東京国際空港　PAPPY

東亜国内航空　前期塗装　撮影1974/09/24　大阪国際空港　高尾　眞

東亜国内航空　前期塗装　撮影1976/02/01　大阪国際空港　鈴木博之

東亜国内航空　後期塗装　撮影1978/11/01　鹿児島空港　永野修一

東亜国内航空　撮影1981/11/06　鹿児島空港　ＯＫＵＢＯ

東亜国内航空　撮影1988/03/10　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1993/07/06　東京国際空港　ET

　ＴＯＰ

JA8666　いずも　　666

ＪＡ8666の経歴

66/08/22

ｃ/ｎ2028　ＹＳ-11-114　初飛行　

1966/09/28

ＪＡ登録　東亜航空　定置場広島空港

1971/06/10 東亜国内航空　愛称いずも　定置場広島空港

1982/10/05

JA抹消登録　　

1982/10

Ｎ116MＰ　Mid Pacific 愛称RAY N SHIRAISHI

1989/09

ハワイで解体

東亜国内航空　前期塗装　撮影1978/05/02　大阪国際空港　高尾　眞　

東亜国内航空　後期塗装　撮影1979/04　大阪国際空港　チャーリーマイク

ポストカード　大阪国際空港風景から

東亜国内航空　撮影1980/12/19　大阪国際空港　ＭＡＶＥＲＩＣ

Md Pacific Air 撮影1982/10/10　東京国際空港　ET

　ＴＯＰ

ＪＡ8667　オパール　むろと　　　667

ＪＡ8667の経歴

1967/01/11

ｃ/ｎ2032　ＹＳ-11-109　初飛行　後改修-500

1967/02/049

ＪＡ登録　日本国内航空　愛称オパール　定置場東京国際空港

1968/07

▼　日本国内航空　愛称変更　むろと

1971/05/15

合併で東亜国内航空

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1996/03/08

日本エアシステムとして最終飛行　東京～南紀白浜

1996/05/28

更　JA抹消登録　KFS Aviationへ売却　P4-KFK

1996/05又は07　　

更　Air Philippines RP-C1981 登録

1996/11/16

更　Naga Airportにて着陸時右主脚iが滑走路の段差に当たり壊れて機体が横すべりした。
　　火災が発生したが34名全員避難して無事だった。

更　訂正：　当初　1996/06/24にフィリピンで電源車と衝突　火災解体と書かれていましたが、この情報は誤りであり、Flight Safety Fundation情報が正しいと判断しました。情報元　
　事故のニュースは翌日Manila Standard新聞1面に掲載されたようです。　

日本国内航空　撮影1968頃　東京国際空港　PAPPY

東亜国内航空　撮影1988/03/10　大阪国際空港　愛称変更　井上　剛

日本エアシステム　撮影1995/01/06　福岡空港　チャーリーマイク

KFS Aviationへの登録移管日に撮影　機体番号はP4-KFK表示

更　撮影1996/05/28　羽田整備場　濱野　善行
　　

　ＴＯＰ

JA8672 にちなん 672

ＪＡ8672の経歴

1967/03/06

ｃ/ｎ2036　ＹＳ-11-123　初飛行

1967/05/24

ＪＡ登録　日航製造

1967/05 1968/03までアメリカでFAA形式証明取得試験

1968/04

東亜航空へリース　1969/03/15移転登録　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称にちなん

1983/02/23

JA抹消登録　Mid Pacific Airlinesへ売却　N119NP

1986/12/04 JA再登録　Mandala Airlines PK-RYYの塗装で羽田に留置

1887/12/03 JA抹消登録　富士インダストリーを通じてMid Pacific Airlinesへ売却　N119NP

東亜国内航空前期塗装　撮影1972/01/23　東京国際空港　ET

東亜国内航空　後期塗装の初期（日本語の社名が未記入）　撮影1977/12/03　大阪国際空港　高尾　眞

Mandala Airlines (JA8672)の塗装で羽田に留置　手前撮影1987/02/19　鈴木博之

撮影1987/08/03　東京国際空港　井上　剛

　ＴＯＰ

JA8675　きりしま 675　

1967/03/20

ｃ/ｎ2037　ＹＳ-11-124　初飛行

1967/04/22

ＪＡ8675登録　▼　日本国内航空　愛称ガーネット　定置場東京国際空港

1968/07

愛称変更　きりしま

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1996/05/30

JA抹消登録　KFS Aviationへ売却　

東亜国内航空　前期塗装　撮影1973/05/11　東京国際空港　PAPPY

東亜国内航空　後期塗装　撮影1987/09/13　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1993/04/25　大阪国際空港　鈴木博之

KFS Aviationへの登録移管2日前に撮影　機体番号はP4-KFL表示

更　撮影1996/05/28　羽田整備場　濱野　善行

JA8676　くまの　　　　　　676

1967/02/17

ｃ/ｎ2035　ＹＳ-11-120　初飛行

1967/03/24

JA8676登録　日航製造

1967/04

ＯＢ-Ｒ-867　ＫＡＮＳＡ

1967/09/19 JA再登録　▼日本国内航空　愛称くまの　定置場東京国際空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1996/04/09

JA抹消登録　　シンガポール　P4-KFD登録

1974 NAS Aviationがアメリカへ空輸

1997 インディアナ州グリソム博物館に寄贈

2007

インディアナ州グリソム博物館にくまの塗装で展示
http://www.grissomairmuseum.com/?page_id=337

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博

東亜国内航空　撮影1979/10　千歳空港　CTSsuga

日本エアシステム　撮影1988/08/27　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1991/08/11　大阪国際空港　鈴木博之　

日本エアシステム　撮影1992/05/04　鹿児島空港　横川裕一

JA8678　おき　　　　　　　678

1967/04/14

ｃ/ｎ2038　ＹＳ-11-114　初飛行

1967/03/24

JA8678登録　日航製造　東亜航空　へリース

1967/07/05

東亜航空　　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称おき

1987/11/14 東京国際空港101ハンガーでMandala Airlinesへ引渡

1986/11/17

JA抹消登録　Mandala Airlines PK-RYZの塗装で羽田に留置　解体

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博

東亜国内航空　撮影1984/01/28　東京国際空港　ET

撮影1987　東京国際空港　ET

Mandala Airlines (JA8672)の塗装で羽田に留置　奥の機体　撮影1987/02/19　東京国際空港　鈴木博之

JA8680　さど　　680

1967/05/24

ｃ/ｎ2041　ＹＳ-11-125　初飛行

1967/07/17

PP-CTA Cruzeiro do Sul

1968/11/03

J8680A登録　日本国内航空　愛称変更さど　定置場東京国際空港

1971/05/15

▼　合併で東亜国内航空　

1975/05/28

大阪国際空港で前輪破損　大破

1975/08/05

JA抹消登録　

日本国内航空　撮影1969/05/15　東京国際空港　戸田保紀

日本国内航空　（いわゆる黒覆面　尾翼マークも小さい）　撮影1970　東京国際空港　ＰＡＰＰＹ

JA8684　ほたか　　　　　　684

1967/09/04

ｃ/ｎ2045　ＹＳ-11-128　初飛行

1967/09/18 JA登録　日航製造　Aerolineas Argentinasへリース

1968/11

東亜航空へリース　

1969/12/24 東亜航空　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称ほたか

1983/12/08

JA抹消登録　Ｎ109ＮＰほか　

Aerolineas Argentinas　撮影1967　名古屋空港　提供高田青春記

Aerolineas Argentinas　撮撮影1967/11/23　名古屋空港　倉本信章

東亜国内航空　前期塗装　撮影1974/09/24　大阪国際空港　高尾　眞　

東亜国内航空　後期塗装　撮影1971/05以降　名古屋空港　提供高田青春記

JA8686　さつま　　　　　686

19666/11/11

ｃ/ｎ2031　ＹＳ-11-117　初飛行

1966/12 Ｎ1147Ｈ　Hawaian Airにリース

1966/12

ＪＡ8686登録　Aerolineas aygentinasへリース

1968/08

東亜航空にリース

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称さつま

1982/11/22

JA抹消登録Ｎ118Ｐほか

撮影1966又は1968　名古屋空港か　　中井アルバム

撮影下郷松郎

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博

東亜国内航空　撮影1980/04/04　新潟空港　横川裕一

東亜国内航空　撮影1978/03　千歳空港　CTSsuga

JA8696　ざおう　　　　　696

1968/04/12

ｃ/ｎ2065　ＹＳ-11Ａ-209　初飛行　（後改修-500）

1968/05/11

ＪＡ登録　日航製造　05/31南西航空へリース　愛称ゆうな　定置場那覇空港

1979/10/15

東亜国内航空　愛称ざおう

1988/04/01 社名を日本エアシステムに変更

1991/09/18

JA抹消登録　　　Ｎ990ＣＬ　ＴＣＡ　

東亜国内航空　撮影1988/03/10　大阪国際空港　井上　剛

東亜国内航空　撮影1988/04/03　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1991/04/29　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1991/08/14　東京国際空港　ET

JA8709　よろん　　　　　　　　709

1968/10/09 ｃ/ｎ2084　ＹＳ-11A-212　初飛行

1968/11/01 JA登録　　

1969/01/08 ＶＡＳＰ　ＰＰ-ＳＭＮ

1969/03/19 ＪＡ再登録　東亜国内航空　愛称よろん　定置場大分空港　

1985/10/09 航空局飛行検査機　定置場東京国際空港

2006/12/22 最終飛行

2007/04/24 抹消登録

　防衛省に移管

東亜国内航空　撮影1982/10/10　東京国際空港　ET

JA8710　しらはま　710

1968/12/06

ｃ/ｎ2090　ＹＳ-11-214　初飛行

1969/12/23

ＪＡ8710登録　日航製造　12/27南西航空へリース　愛称ばしょう　定置場那覇空港

1980/03/27

東亜国内航空　愛称しらはま

1986/09/28 南西航空　愛称ばしょう　定置場那覇空港

1993/07/01

社名を日本トランスオーシャンに変更　▼　日本エアコミューターへリース

1999/04/22

JA抹消登録　フィリピンへ売却　ＲＰ-Ｃ2739

東亜国内航空　撮影1986/08/27　大阪国際空港　井上剛

JA8713　いぶすき　 713

1968/06/29

ｃ/ｎ2071　ＹＳ-11A-307　貨客混載型の１号機　（後改造-600）　初飛行

1968/07/13

ＪＡ8713登録　日本国内航空　愛称いぶすき　定置場東京国際空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1975/01/31

JA抹消登録　アメリカへ売却　N171RV

日本国内航空　航空情報1968年９月号　初の貨客混載型のニュース　転載許可済み

日本国内航空　撮影1969/04/08　東京国際空港　戸田保紀

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博

JA8717　日本国内航空　あそ　717　　　　　71

1969/01/30

ｃ/ｎ2092　ＹＳ-11A-217　（後改造-500）　初飛行

1969/02/19

ＪＡ8717登録　▼日本国内航空　愛称あそ　定置場東京国際空港

1969/02/19

日本航空にウエットリース　福岡～釜山線に就航

1970/04 日本国内航空に返還

1971/05/15

合併で東亜国内航空

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更　日本エアコミュータへリース

2006/10/24

JA抹消登録　フィリピンへ売却　ＲＰ-Ｃ2677

日本航空　1971年4月刊航空マニア№11　

日本航空　撮影1969/08/20　東京国際空港　戸田保紀　

東亜国内航空　撮影1974　大阪国際空港　山崎正博

東亜国内航空　撮影1980/09/13　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　TDAカラー　撮影1989/05/14　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　新カラー　撮影1990/12/25　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1991/05/05　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　撮影　鹿児島空港　ＴＲ

日本エアコミュータ　撮影2005/11/13　福岡空港　チャーリーマイク

撮影200610/08　東京国際空港　ＹＳ45

JA8723 723

1968/09/09

ｃ/ｎ2079　ＹＳ-11Ａ-212　初飛行　（後改造-500）

1968/09/30

ＪＡ登録　日航製造　定置場名古屋空港

1968/10 10/10～10/13第2回東京航空宇宙ショーにＶＡＳＰと表示して展示

1968/11/30 ＶＡＳＰ　ＰＰ-ＳＭＭ

1977/11/17

ＪＡ再登録　東亜国内航空　愛称きび

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更　

1996/04/04

JA抹消登録　 N995AH フイリピンへ売却

　 Airlink International Airways & Aviation School RP-C2252

2019/09現在ネット販売中　https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b412521472

撮影1968/10　第2回東京航空宇宙ショー　第7回入間航空祭　ＰＡＰＰＹ

東亜国内航空　撮影1988/04/01　大阪国際空港　井上　剛　

東亜国内航空　撮影　千歳空港　ＯＫＵＢＯ

東亜国内航空　撮影1986/06/28 大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1991/04/21　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアシステム　撮影1992/05/02　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1993/02/14　福岡空港　チャーリーマイク

Airlink International Airways & Aviation School　撮影2008/05　マニラ国際空港　ＹＳ45

　

JA8750　あまみ　　　　　750

　

1969/04/03

ｃ/ｎ2105　ＹＳ-11-301　初飛行　（後改造-600）

1969/08/28

ＪＡ登録　東亜航空　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称あまみ

1981/02/02

JA抹消登録　

1981/02/02 JA8757抹消登録

1981/03/04 Ｎ112ＮＰ登録　Mid Pacific Airlines

1985/12 全貨物型　-600型に改修　下記写真参照　

1998/09

インディアナ州で解体

東亜国内航空前期塗装　撮影1971夏頃　旧青森空港　Blue1

東亜国内航空前期塗装　撮影1975/02/10　大阪国際空港　高尾　眞

東亜国内航空　撮影1978　秋田空港　ＰＡＰＰＹ

東亜国内航空　撮影1978/03　千歳空港　suga

撮影1982　中井八郎

Mid Pacific Airlines 撮影1988/03/07　ミルウオーキー空港　鈴木博之

貨物機を示す　　　貨物

JA8757　かいもん　　　　　　　　757

　

1969/03/27

ｃ/ｎ2104　ＹＳ-11Ａ-301　JQ2104で初飛行　 (後改修-600)　

1969/12/29

ＪＡ8751登録　日航製造　（後にJA8751はｃ/ｎ2121　Piedmontniに付与）

　大韓航空カラ―に塗装するもキャンセル

1970/01/06 ＳＸ-ＢＢＪ　Olympic Airways

1970/08/20 ＪＡ8757再登録　日航製造

1970/12 ＬＮ-ＭＴＡ　Mey Air

1976/10/04 ＪＡ再々登録　日航製造　東亜国内航空リース　愛称かいもん　定置場東京国際空港

1980/10

東亜国内航空　愛称かいもん　定置場東京国際空港

1981/02/02 JA8757抹消登録Ｎ113ＮＰ登録　Mid Pacific Airlines

1998/09

インディアナ州で解体

幻のＫＡＬ塗装　ＪＡ8751と記入　撮影1969/07　三菱重工業　高田和彦

　　　　

撮影1970/01/06　Olympic Airwaysへ引渡のためアテネへ出発　倉本信章

東亜国内航空　撮影1991/08/14　東京国際空港　ET

Mid Pacific Airlines 撮影1981/03/03　東京国際空港　 MAVERIC

JA8758　きたみ　　　　　758

　

1969/04/12

ｃ/ｎ2106　ＹＳ-11Ａ-301　初飛行

1970/01/09

ＪＡ登録　日航製造

1970/01/17 ＳＸ-ＢＢM　Olympic Airways　東アフリカでデモフライト

1970/06/15 ＪＡ再登録　日航製造　南ベトナムでデモフライト

1970/08 ＨＬ-5216　Korian Airlines

1980/02/20 ＪＡ再々登録　パシフックリース　東亜国内航空リース　愛称きたみ　定置場東京国際空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1990/04/18

JA抹消登録　 N219LC

東亜国内航空　撮影1984/05/04　東京国際空港　ET

日本エアシステム　撮影1989/10/01　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアシステム　撮影1989/12/16　高松空港　鈴木博之

ＪＡ8759　だいせつ　　759

ＪＡ8759の経歴

1970/09/21

ｃ/ｎ2152　ＹＳ-11-217　初飛行　

1970/12/09

ＪＡ登録　▼日本国内航空　愛称だいせつ　定置場

1980/02

東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

2004/04/06

日本エアコミューター

2004/12/06

JA抹消登録　売却タイ　HS-KAO

東亜国内航空　撮影1975/08/10　旧帯広空港　服部公清

東亜国内航空　撮影日場所不明　提供高田青春記

東亜国内航空　撮影1986/11　鹿児島空港　横川裕一

東亜国内航空　撮影1986　大阪国際空港　ＴＲ

東亜国内航空　撮影1988/03/10　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　TDAカラー　撮影1988/12/03　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1991/01/19　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　ルリーマーク　撮影2002/11/10　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　ルリーマーク　撮影2003/08/10　高松空港　鈴木博之

　

ＪＡ8763　えらぶ　　　　　763

1970/01/27

ｃ/ｎ2135　ＹＳ-11A-221　（後改修-500）　初飛行

1970/04/04

ＪＡ8763登録　東亜航空　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称　えらぶ

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1988/07

日本エアコミューター

2005/11/10

JA抹消登録　フィリピンへ

　 RP-C3586　フィリピン　アボイティスエア

　 HS-APA　タイ　エアフェニックス

2019現在タイ　JESADA技術博物館に展示

東亜国内航空旧塗装　撮影1979-05/02　大阪国際空港　鈴木博之

東亜国内航空　撮影1988/02/06　大阪国際空港　鈴木博之

東亜国内航空　撮影1986/08/27　大阪国際空港　井上　剛

東亜国内航空　撮影　鹿児島空港　TR

日本エアシステム　TDAカラー　撮影1989/03/30　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　撮影1992/05/17　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　撮影　鹿児島空港　TR

日本エアコミュータ　撮影　鹿児島空港　TR

日本エアコミュータ　レインボーカラー　撮影1995/03/21　大阪国際空港　鈴木博之

1995/03/21　大阪国際空港2001/02/03　大阪国際空港　鈴木博之

タイ　JESADA技術博物館　撮影2019/01/14　山本晋介

JA8764　ばんだい　　　　764

1970/01/28

ｃ/ｎ2134　ＹＳ-11A-227　初飛行

1970/02/26

ＪＡ8764登録　日本国内航空　愛称ばんだい　定置場東京国際空港

1971/05/15

▼合併で東亜国内航空　

1971/07/03

函館空港北の横津岳山腹に墜落68名全員死亡

1971/08/17

JA抹消登録　

日本国内航空　撮影1971　東京国際空港　geta－o

東亜国内航空　航空情報1971年9月号国内ニュース

JA8765　やしま　　　　765

1970/04/08

ｃ/ｎ2141　ＹＳ-11Ａ-221　初飛行　（後改修-500）

1970/07/23

ＪＡ登録　日航製造　06/05　東亜航空へリース　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称やしま

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1992/05/20

JA抹消登録　Air Caribbianへ売却

東亜国内航空　撮影1986/08/26　鹿児島空港　井上剛

東亜国内航空　撮影1987/04/08 新潟空港　鈴木博之

参考　東亜国内航空発行の絵はがき　1981年3月1日帯広空港開港記念　提供服部公清

　　　　　　袋　もう1枚はＭＤ-90の絵はがきが入っていました
　　　　　

日本エアシステム　ＴＤＡカラー　撮影1980/08/08　大阪国際空港　鈴木博之　

日本エアシステム　新塗装　撮影1990/06/30　福岡空港　チャーリーマイク

ＪＡ8766 　とくのしま 766

1970/04/14

ｃ/ｎ2142　ＹＳ-11Ａ-221　初飛行　（後改修-500）

1970/07/23

ＪＡ登録　日航製造　定置場名古屋空港

1970/07/24

東亜航空へリース　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　　愛称とくのしま　定置場広島空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1992/02

日本エアコミューター

2006/09/30

福岡～鹿児島～冲永良部往復で路線最終飛行

2006/12/15

JA抹消登録　フィリピンへ売却ＲＰ-

2006/12/22

フィリピンへ売却　ＲＰ-Ｃ3338　フェリー羽田～鹿児島～那覇～ＬＡＯＡＧ（フィリピン）～クラーク

東亜国内航空　撮影1972/10/08　東京国際空港　ET

東亜国内航空　撮影1988/03/10　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1988/10/20　東京国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1989/11/23　旧高松空港　鈴木博之　

日本エアコミュータ　撮影1992/04/05　鹿児島空港　横川裕一

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本エアコミュータ　撮影1995/10/10　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　新塗装　撮影1998/09/05　大阪国際空港　鈴木博之　

日本エアコミュータ　撮影2006/09/30　冲永良部空港　ハロースクエア　詳細は最終飛行記録参照

日本エアコミュータ　新塗装　撮影2006/08/31　大阪国際空港　鈴木博之　

撮影2006/11/12　東京国際空港　ハロースクエア　

ＪＡ8768　りくちゅう　　　768

ＪＡ8768の経歴

1970/08/06

ｃ/ｎ2147　ＹＳ-11Ａ-222　初飛行　（後改修-500）

1970/08/28

ＪＡ登録　日航製造　定置場名古屋空港

1971/02/17

PK-IYS Bouraq Indonesia Airlines

1981/011/27

ＪＡ再登録　東亜国内航空　愛称りくちゅう　定置場東京国際空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1994/10

日本エアコミュータ

2006/09/30

福岡～徳島で路線最終飛行

2006/12/20

JA抹消登録

2006/10/30

フィリピンへ売却　ＲＰ-Ｃ2677　フェリー羽田～鹿児島～那覇～ＬＡＯＡＧ（フィリピン）～クラーク

東亜国内航空　撮影1983/05/08　東京国際空港　ET

東亜国内航空　撮影1987/07/19　出雲空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1988/10/10　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1988/11/13　東京国際空港　井上　剛

日本エアシステム新塗装　撮影1991/08/17　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　撮影1997/07/19　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　撮影2006/09/30　徳島空港　ＨＡＷＫ　詳細は最終飛行記録参照

日本エアコミュータ　撮影2006/10/14　７日に鹿児島からフェリー　ｓｈｉｎ

　

撮影2006/11/08　ＹＳ45

撮影2006/11/24　ハロースクエア
　

　ＴＯＰ

　　771

ＪＡ8771　あきよし　　　771

ＪＡ8771の経歴

1970/08/12

ｃ/ｎ2149　ＹＳ-11A-227　（後改修-500）　初飛行

1970/08/29

ＪＡ登録　▼　日本国内航空　愛称あきよし　定置場東京国際空港

1970/10/21 宇部空港であきよし命名式

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1990/07

日本エアコミューター

2005/09/14

JA抹消登録　フィリピンへ

　

日本国内航空　1970/10/21　宇部空港における命名式　　1970/10/22付防長新聞

はばたけ「あきよし号」

日本国内航空、宇部空港で命名式。名付け親の知事夫妻も参加

　日本国内航空は、このほど同社が16号機として購入した YS-11(64人乗り)の命名式を二十一日午前十一時二十分から宇部空港で行なった。この式には日本国内航空の川淵社長、幹部をはじめ寺坂功機長(43)ら八人、来賓として名付け親の役を買って出た橋本山口県知事夫妻、西田宇部市長、藤村秋芳町長、林圭介山口県観光協会長ら来賓百余人が出席、神事があって橋本知事が命名、ついで橋本知事夫人の手でめでたく除幕された。

　このあと橋本知事、西田市長、藤村町長の祝辞、寺坂機長はじめ搭乗員へ花束の贈呈があり、秋芳町長から国内航空へ記念品の授与、また同町長から札幌市長へメッセージが寺坂機長に委託された。

　なお、あきよし号は全国各地の国内線で活躍するが、知事が飛行機の命名をし、県内で命名式が行なわれたのは初めてのこと。この日は秋晴れに恵まれ、式のあと午後一時から来賓を乗せ、二回にわたり秋吉台から青海島方面へ処女飛行を行なった。
　

東亜国内航空　撮影1986/08/27　大阪国際空港　井上　剛

東亜国内航空　撮影1987/12/20　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　撮影1990/09/16　東京国際空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　撮影1992/05/02　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　新塗装　鹿児島空港　TR

日本エアコミュータ　撮影1994/10/23　大阪国際空港　鈴木博之

　ＴＯＰ

JA8776　しれとこ　776

ＪＡ8776の経歴

1971/04/15

ｃ/ｎ2157　ＹＳ-11Ａ-217　（後改修-500）初飛行

1971/05/07

ＪＡ8776登録　日本国内航空　愛称しれとこ　定置場東京国際空港
塗装ははじめから東亜国内航空ロゴにしていた模様　

1971/05/15

合併で東亜国内航空　

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1993/06

日本エアコミューター

2002/11/25

JA抹消登録

2003

青森県立三沢航空科学館へ展示

東亜国内航空初期塗装　航空情報1971年8月号から

東亜国内航空　撮影1976/06　千歳空港　suga

東亜国内航空後期塗装　撮影1985/12/19　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1988/04/03　鈴木博之

日本エアシステム撮影1992/04/29　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　撮影　鹿児島空港　TR

　

撮影2003/07/27　三沢航空科学館　寿( kotobuki)^{詳細は三沢市の航空施設等の細目次参照}

　

　ＴＯＰ

JA8777 せとうち

ＪＡ8777の経歴

1970/03/11

ｃ/ｎ2163　ＹＳ-11Ａ-217　（後改修-500）初飛行

1971/03/29

ＪＡ登録　東亜航空　定置場広島空港

1971/05/15

合併で東亜国内航空　愛称せとうち　定置場広島空港

1988/04/01

▼　社名を日本エアシステムに変更

1988/06

日本航空ジャパン　日本エアコミューター

2004/04/09

JA抹消登録

2004

日本航空学園輪島校に寄贈　教材機

東亜国内航空　撮影1973/02/13　東京国際空港　ET

東亜国内航空　撮影1985/12/19　大阪国際空港　井上　剛

東亜国内航空　撮影1988/04/03　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミューター　撮影　鹿児島空港　TR

日本エアコミュータ　新塗装　撮影1992/08/15　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　撮影　鹿児島空港　ＴＲ

日本エアコミュータ　ルリーマーク　撮影2001/07/14　大阪国際空港　鈴木博之

日本航空学園輪島校　撮影20050918　HAWK　詳細はA4207参照

日本航空学園輪島校　撮影2011/10/09　MAVERIC

　ＴＯＰ

JA8781　くにさき　　781

ＪＡ8781の経歴

1971/09/28

ｃ/ｎ2166　ＹＳ-11Ａ-217　初飛行　（後改修-500）　

1971/10/08

ＪＡ登録　東亜国内航空　　愛称くにさき　定置場東京国際空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

2004/04/06

日本エアコミューター

2005/02/28

JA抹消登録

2011現在日本航空学園輪島校　教材機

東亜国内航空　撮影1972/01　東京国際空港　suga

東亜国内航空　撮影1973　東京国際空港　ＰＡＰＰＹ

東亜国内航空　撮影1981/06/02　千歳空港　ＯＫＵＢＯ

東亜国内航空　撮影1981/06/02　千歳空港　ＯＫＵＢＯ

東亜国内航空　撮影1988/04/03　鈴木博之

日本エアシステム　ＴＤＡカラー　撮影1988/10/10　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　ＴＤＡカラー　撮影1991/08/25　鹿児島空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　撮影1992/04/18　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　新塗装　撮影1992/10/06　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　ルリーマーク　撮影2003/01/02　福岡空港　チャーリーマイク

日本航空学園能登校　　撮影2011/10/09　MAVERIC

ＴＯＰ　

JA8788　おが 788

1973/02/26

ｃ/ｎ2176　ＹＳ-11Ａ-217　　（後改修-500）　初飛行

1973/03/12

ＪＡ8788登録　霞が関興産　東亜国内航空　愛称おが　定置場東京国際空港

1988/04/01

▼　社名を日本エアシステムに変更

2004/04/06

日本エアコミューター

2006/10/24

JA抹消登録　

2013/03/19 JAXAへ譲渡　　調布航空宇宙センターで研究試料

2013/03/19 頭部を長崎大学へ譲渡　工学部に展示

東亜国内航空　撮影1981　千歳空港

東亜国内航空　撮影1988/02/06　大阪国際空港　鈴木博之

東亜国内航空　撮影1988/03/10　大阪国際空港　井上　剛

日本エアコミュータ　撮影1992/05/03　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　撮影　鹿児島空港　TR

日本エアコミュータ　新塗装　撮影1995/04/02　岡山空港　鈴木博之

日本エアコミュータ　ルリーマーク　撮影2003/01/25　岡山空港　鈴木博之

宇宙航空研究開発機構　撮影2009/04/21　ヨコヤマ

長崎大学工学部　撮影2014/05/25　バラモンキング

　ＴＯＰ

JA8792　とかち 792

ＪＡ8792の経歴

1973/03/06

ｃ/ｎ2178　ＹＳ-11Ａ-213　（後改修-500）　初飛行

1973/03/12

ＪＡ登録　日航製造　全日空にリース　定置場東京国際空港

1976/06/09

東亜国内航空にサブリース　愛称とかち

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1991/06/07

JA抹消登録　N4206Vへ

東亜国内航空　撮影1986/08/26　鹿児島空港　井上　剛

東亜国内航空　撮影1970/03/22　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム　ＴＤＡカラー　撮影1988/10/10　大阪国際空港　鈴木博之

日本エアシステム新塗装　撮影　鹿児島空港　TR

　ＴＯＰ

JA8795　ひだ　　　　　　795

ＪＡ8795の経歴

1968/03/18

ｃ/ｎ2064　ＹＳ-11Ａ-202　初飛行　（後改修-500）

1968/05/25 PP-CＴＨ Cruzeiro do Sul

1974/04/30

ＪＡ登録　南西航空　愛称でいご　定置場那覇空港

1979/10/25

東亜国内航空　愛称ひだ　定置場東京国際空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1993/0/26

JA抹消登録　N993ＣＬへ

東亜国内航空　撮影1981/10/06　鹿児島空港　ＯＫＵＢＯ

東亜国内航空　撮影1988/04/01　大阪国際空港　井上剛

日本エアシステム　撮影1992/01/15　大阪国際空港　高尾　眞

　ＴＯＰ

JA8804 たかちほ 804

ＪＡ8804の経歴

1968/09/16

ｃ/ｎ2081　ＹＳ-11Ａ-217　初飛行

1968/10/26

PP-CJT Cruzeiro do Sul

1970/07/01

ハイジャック　キューバに強制着陸

1977/08/04

JA登録　東亜国内航空　愛称たかちほ　定置場大阪国際空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1993/04/23

JA抹消登録　N994AHへ

東亜国内航空　撮影1986/08/27　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影　鹿児島空港　TR

　

　ＴＯＰ

JA8805　いぶすき　　　　　　805

JA8809の経歴

1968/01/10

ｃ/ｎ2055　ＹＳ-11A-202　（後改修-500）　初飛行

1968/03/09

　PP-CTF Cruzeiro do Sul

1977/12/01

ＪＡ8805登録　東亜国内航空　愛称いぶすき　定置場鹿児島空港

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1994/10/13

日本エアコミューターにリース

2003/07/15

日本エアシステムでJA抹消登録

2004

日本航空学園輪島校に寄贈　教材機

撮影1988/04/01　大阪国際空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影1993/04/18　福岡空港　チャーリーマイク

日本エアコミュータ　撮影2002/11/170　福岡空港　チャーリーマイク

日本航空学園輪島校　撮影2005/09/18　HAWK

日本航空学園輪島校　撮影2011/10/09　MAVERIC

　ＴＯＰ

JA8806 れぶん 806

JA8806の経歴

1971/10/29
1971/11/03

ｃ/ｎ2170　ＹＳ-11A-623　日航製造ＰＫ-ＰＹA（愛称Tjepu）
として第3回国際航空宇宙ショーに展示

1971/12/24 初飛行

1972/03/31

ＰＫ-ＰＹV　Pelita Air Servicel（愛称Tjepu）に引渡

1978/04/19

ＪＡ8806登録　東亜国内航空　愛称れぶん　定置場東京国際空港

1978/05/07 無塗装で厚木基地に到着　東亜国内航空に塗装

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1990/02/13

JA抹消登録　

　全貨物型に改造　L&C Corp. Ｎ217ＣＬへ

ＰＫ-ＰＹAとして第3回国際航空宇宙ショーに展示　　撮影1971/10/30　小牧基地　ET

東亜国内航空　撮影1986/08/26　鹿児島空港　井上剛

日本エアシステム　撮影1989/08/20　東京国際空港　チャーリーマイク

　ＴＯＰ

JA8807 たねがしま 807

JA8807の経歴

1972/06/14

ｃ/ｎ2171　ＹＳ-11A-623　初飛行

1972/03/31

ＰＫ-ＰＹＷ　Pelita Air Servicel

1978/04/19

ＪＡ8807登録　東亜国内航空　愛称たねがしま　定置場東京国際空港

1984/06/28 三沢空港で消防車と接触中破

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

1990/004/04

JA抹消登録　Ｎ218ＣＬへ

東亜国内航空　撮影1986/08/27　大阪国際空港　井上剛

日本エアシステム　撮影1989/05/07　福岡空港　チャーリーマイク

　

　ＴＯＰ

JA8809　いこま 809

JA8809の経歴

1967/12/28

ｃ/ｎ2054　ＹＳ-11A-202　（後改修-500）　初飛行

1968/03/09

　PP-CTE Cruzeiro do Sul

1977/08/17

ブラジルでオーバーラン事故　ｃ/ｎ2080機の右主翼など取付復旧

1979/01/29

ＪＡ8809登録　東亜国内航空　愛称いこま

1988/04/01

社名を日本エアシステムに変更

2003/07/07

JA抹消登録

2003/08/07
青森市みちのく北方漁船博物館に展示

2014/03/31 施設閉鎖　　機体はその後撤去

東亜国内航空　撮影1986/08/26　鹿児島空港　井上　剛

日本エアシステム　撮影　鹿児島空港　TR

日本エアシステム　撮影2003/07/24　青森市　Ｉｎｏｍａｔａ　詳細はＡ2109参照

撮影2010/11/21　青森市　HAWK

撮影2015/05/01　バラモンキング